Kenteken check 30-RP-NK
APK verlopen - 1+ eigenaars - 118.500 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 30RPNK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD (2005) – Kenteken 30-RP-NK
Waardebehoud Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD (2005) – Kenteken 30-RP-NK
Onderhoud Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD (2005) – Kenteken 30-RP-NK
Veiligheid Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD (2005) – Kenteken 30-RP-NK
Prestaties Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD (2005) – Kenteken 30-RP-NK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1955 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 4D56 2.5 TD dieselmotor met goede trekkracht
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en minder complexiteit
- Goede terreinvaardigheden dankzij AWD en stevige constructie
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een SUV van deze leeftijd
- Degelijke bouwkwaliteit met ruime binnenruimte en praktische SUV-eigenschappen
- Waardebehoud is redelijk gezien de niche en populariteit van de Pajero Sport
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met modernere dieselmotoren
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor 85 pk diesel
Volledige analyse
Kenteken 30-RP-NK is een grijze Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD Intense uit 2005 met een 2477cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €35.999 en staat bekend om zijn robuuste bouw en terreinvaardigheden.
De Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD uit 2004 is uitgerust met een 2477cc 4-cilinder turbodieselmotor met intercooler, motorcode vaak aangeduid als 4D56. Deze motor levert ongeveer 115 pk (85 kW) en 240-280 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. De motor heeft een OHC-klepbediening en een compressieverhouding van circa 21:1. De motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting, turboproblemen en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Pajero Sport is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Onderhoud bestaat uit periodieke controle en verversen van de transmissieolie. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit versleten koppelingsonderdelen of lekkages. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een SUV uit deze klasse.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10 tot 13 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en terreinrijden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Onderhoud is betaalbaar maar onderdelen voor deze oudere SUV kunnen soms lastig te vinden zijn.
Bij aankoop van een Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD Intense uit 2004 met kenteken 30-RP-NK is het belangrijk om de distributieketting en turbo goed te laten controleren. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie is aan te raden. Let op roestvorming en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze SUV is geschikt voor liefhebbers van robuuste terreinwagens met een handgeschakelde dieselmotor.
Deze grijze Mitsubishi Pajero Sport met kenteken 30-RP-NK uit 2005 is een degelijke en robuuste SUV met een betrouwbare 2477cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen terreinvaardigheid en dagelijks gebruik. Met goed onderhoud blijft deze Pajero Sport een waardevaste keuze voor liefhebbers van diesel SUV's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 50
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 17
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Speling in stuur of fuseekogel
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 16
APK keuring details: 14
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD (30-RP-NK)
Wat is de APK status van 30-RP-NK?
De APK van 30-RP-NK is verlopen op 24-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-RP-NK een import auto?
Nee, 30-RP-NK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-RP-NK gehad?
30-RP-NK heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2477cc dieselmotor in de Mitsubishi Pajero Sport 2004?
De motorcode is meestal 4D56, een 2.5 liter 4-cilinder turbodiesel met intercooler.
Hoeveel pk levert de 2.5 TD motor?
Deze motor levert ongeveer 115 pk (85 kW) en 240-280 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 13 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en terrein.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Pajero Sport?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren die verstopt raken en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een tikkend geluid en mogelijk motorschade bij breuk.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Witte of blauwe rook, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij het accelereren.
Injectoren verstopt of lek
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik door slijtage
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
