Kenteken check 31-DN-FB
2+ eigenaars - 260.000 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 31DNFB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi Galant 2500 V6-24 (1999) – Kenteken 31-DN-FB
Waardebehoud Mitsubishi Galant 2500 V6-24 (1999) – Kenteken 31-DN-FB
Onderhoud Mitsubishi Galant 2500 V6-24 (1999) – Kenteken 31-DN-FB
Veiligheid Mitsubishi Galant 2500 V6-24 (1999) – Kenteken 31-DN-FB
Prestaties Mitsubishi Galant 2500 V6-24 (1999) – Kenteken 31-DN-FB
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mitsubishi Galant 2500 V6-24 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1466 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.5 V6 motor met 163 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Ruime middenklasse combi met praktische indeling
- Redelijk goede wegligging en comfort voor zijn tijd
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief eenvoudig te onderhouden
- Goede prestaties met een 0-100 km/u rond 8-9 seconden
Minpunten
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Distributieketting kan slijten en geluid geven bij hoge kilometerstand
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
- Brandstofverbruik is relatief hoog (8-10 l/100 km)
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door leeftijd
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor huidige tijd
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-DN-FB is een grijze Mitsubishi Galant uit 1999 met een 2498cc V6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1997 is een middenklasse combi met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €33.033.
De 2498cc V6-motor in deze Mitsubishi Galant draagt de motorcode 6A12. Deze 6-cilinder lijnmotor levert ongeveer 120 kW (163 pk) en 223 Nm koppel. De motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, met een topsnelheid rond 215 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 8,2 tot 9,6 seconden afhankelijk van transmissie. De motor is een 24-kleps DOHC benzinemotor zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn op deze variant.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan moderne WLTP-normen maar redelijk voor een V6 uit 1997. Wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties kunnen uiteraard meer kosten, vooral bij motorproblemen.
Bij aankoop van een Mitsubishi Galant 2.5 V6 uit 1997 met kenteken 31-DN-FB is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt ketting, geen riem), olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een onderhoudshistorie met regelmatige servicebeurten is een pluspunt. Door het beperkte aanbod en de leeftijd is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren.
Deze grijze Mitsubishi Galant met kenteken 31-DN-FB uit 1999 is een solide middenklasse auto met een krachtige en betrouwbare 2.5 V6 motor. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort voor liefhebbers van klassieke Japanse sedans.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Fusee heeft teveel speling of zit los, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Fusee heeft teveel speling of zit los, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band heeft te weinig profiel, Problemen met het veersysteem, Kleur van verplicht licht is incorrect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Problemen met het veersysteem, Kleur van verplicht licht is incorrect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mitsubishi Galant 2500 V6-24 (31-DN-FB)
Is 31-DN-FB een import auto?
Nee, 31-DN-FB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-DN-FB gehad?
31-DN-FB heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 V6 in de Mitsubishi Galant 1997?
De motorcode is 6A12, een 2498cc V6 benzinemotor met 24 kleppen en DOHC-configuratie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met synchronisatieringen en koppeling kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 8 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoudstoestand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 120 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 2.5 V6 motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepseals, wat regelmatig bijgevuld moet worden.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, olielampje gaat aan, regelmatig olie bijvullen nodig.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen verslijten, wat schakelen bemoeilijkt en grindende geluiden veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, grindend geluid bij schakelen.
Elektrische storingen
Oudere elektrische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte sensoren of bedrading.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, storingslampjes, problemen met verlichting.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1466 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mitsubishi Galant 2500 V6-24 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
