Kenteken check 31-GNR-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 285.159 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 31GNR1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 2.0 D-4D (2008) – Kenteken 31-GNR-1
Waardebehoud Toyota Auris 2.0 D-4D (2008) – Kenteken 31-GNR-1
Onderhoud Toyota Auris 2.0 D-4D (2008) – Kenteken 31-GNR-1
Veiligheid Toyota Auris 2.0 D-4D (2008) – Kenteken 31-GNR-1
Prestaties Toyota Auris 2.0 D-4D (2008) – Kenteken 31-GNR-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 2.0 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1480 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 2.0 D-4D dieselmotor (1AD-FTV) met 126 pk en 300 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen en lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische hatchback met goede rijeigenschappen en comfort
- Lage wegenbelasting en relatief lage brandstofkosten voor diesel
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
- Goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na langdurig gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte dynamiek vergeleken met nieuwere modellen
- Interieur en technologie verouderd ten opzichte van moderne auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-GNR-1 is een grijze Toyota Auris 2.0 D-4D Dynamic uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €28.050 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motor in deze Toyota Auris 2.0 D-4D Dynamic is de 1AD-FTV, een 1998cc viercilinder turbodiesel met 126 pk (93 kW) en 300 Nm koppel bij 1800 tpm. Deze motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en DOHC met 16 kleppen. De 1AD-FTV motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Auris is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 17,5 km/liter, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 15 tot 16 km/liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 93 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700.
Bij aankoop van een Toyota Auris 2.0 D-4D Dynamic met kenteken 31-GNR-1 uit 2008 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid, comfort en zuinigheid.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken 31-GNR-1 uit 2008 is een degelijke en zuinige compacte dieselauto met een betrouwbare 2.0 D-4D motor. Met goed onderhoud biedt deze Auris een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische hatchback met lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 33
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Auris 2.0 D-4D (31-GNR-1)
Wat is de APK status van 31-GNR-1?
De APK van 31-GNR-1 is verlopen op 17-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-GNR-1 een import auto?
Nee, 31-GNR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-GNR-1 gehad?
31-GNR-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D-4D motor in de Toyota Auris 2007?
De motorcode is 1AD-FTV, een 1998cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 16 km/liter, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 93 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Toyota Auris?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
