Kenteken check 31-HRG-6
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 133.605 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 31HRG6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 31-HRG-6
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 31-HRG-6
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 31-HRG-6
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 31-HRG-6
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 31-HRG-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en relatief zuinige 2.0 TFSI turbomotor met goede prestaties
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Ruime middenklasse sedan met praktische bagageruimte
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan na lange tijd onderhoud of vervanging nodig hebben
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 132 pk
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 31-HRG-6 is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder 132pk benzinemotor en handmatige transmissie. Dit model uit 2007 staat bekend om zijn degelijke bouw en sportieve rijeigenschappen, met een nieuwprijs van circa €41.565.
De 1984cc motor in deze Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Pro Line uit 2007 is een 4-cilinder turbomotor met een vermogen van ongeveer 132 pk (in Nederland vaak iets lager dan de internationale 200 pk variant). De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0 TFSI is de EA113-serie, met varianten zoals de BGB of BWE. Deze motoren staan bekend om hun goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar hebben ook enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi A4 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de olie verlengt de levensduur van de transmissie.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Pro Line uit 2007 met kenteken 31-HRG-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3500 en €6000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken 31-HRG-6 uit 2009 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en kettingspanning, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,605 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,245 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,659 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 42
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 07
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 05
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (31-HRG-6)
Wat is de APK status van 31-HRG-6?
De APK van 31-HRG-6 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-HRG-6 een import auto?
Nee, 31-HRG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-HRG-6 gehad?
31-HRG-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in de Audi A4 Limousine 2007?
De motorcode is meestal EA113-serie, zoals BGB of BWE, afhankelijk van de uitvoering.
Hoeveel verbruikt deze Audi A4 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze 2.0 TFSI?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting en kettingspanner slijtage, olieverbruik en turbo slijtage.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen en koppeling slijten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en olielekkage
De 2.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder de motor.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorloop.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A4 2.0 TFSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
