Kenteken check 31-HVR-4
APK verlopen - 6+ eigenaars - 278.885 km (peildatum nov 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 31HVR4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.4 TSI (2009) – Kenteken 31-HVR-4
Waardebehoud Skoda Superb 1.4 TSI (2009) – Kenteken 31-HVR-4
Onderhoud Skoda Superb 1.4 TSI (2009) – Kenteken 31-HVR-4
Veiligheid Skoda Superb 1.4 TSI (2009) – Kenteken 31-HVR-4
Prestaties Skoda Superb 1.4 TSI (2009) – Kenteken 31-HVR-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1542 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele groot-middenklasse hatchback met veel binnenruimte.
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TSI turbomotor met 123 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede uitrusting in Comfort-uitvoering voor zijn prijsklasse.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van de EA111 motorfamilie.
- Redelijk lage wegenbelasting en praktische hatchback uitvoering.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Synchronisatiering en koppeling kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven, zij het minder frequent.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Marktwaarde is matig, waardeverlies door leeftijd en concurrentie.
Volledige analyse
Kenteken 31-HVR-4 is een blauwe Skoda Superb 1.4 TSI Comfort uit 2009, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 92 kW (123 pk) levert. Deze groot-middenklasse hatchback heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor circa €27.290.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in deze Skoda Superb is CAXC, onderdeel van de EA111 motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert 92 kW (123 pk) bij 5000 rpm en 200 Nm koppel tussen 1500-4000 rpm. De motor is voorzien van directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, maar deze komen minder frequent voor (ernst: orange, categorie: Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Superb is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Over het algemeen is de handbak betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb 1.4 TSI Comfort met kenteken 31-HVR-4 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en of grote onderhoudsbeurten tijdig zijn uitgevoerd. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor een relatief scherpe prijs, maar let op mogelijke motor- en transmissieproblemen.
Deze blauwe Skoda Superb met kenteken 31-HVR-4 uit 2009 is een ruime en comfortabele middenklasse hatchback met een zuinige 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 29
APK keuring details: 32
APK keuring details: 04
APK keuring details: 59
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed
APK keuring details: Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.4 TSI (31-HVR-4)
Wat is de APK status van 31-HVR-4?
De APK van 31-HVR-4 is verlopen op 07-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-HVR-4 een import auto?
Nee, 31-HVR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-HVR-4 gehad?
31-HVR-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Skoda Superb 2008?
De motorcode is CAXC, een 1390cc 4-cilinder turbomotor uit de EA111 familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en problemen geven, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 1.4 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn meldingen van slijtage aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij hogere kilometerstanden, maar over het algemeen is de handbak betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1542 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
