Kenteken check 31-PGV-4

APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 149.121 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-793459
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
31-PGV-4
Merk
Skoda
Skoda logo
Modeltype
Fabia Scout 1.2 TSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 31-PGV-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Beige
Brandstof
Benzine
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2011

Betrouwbaarheid Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 31-PGV-4

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
51

Waardebehoud Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 31-PGV-4

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 31-PGV-4

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
83

Veiligheid Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 31-PGV-4

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 31-PGV-4

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 21.849
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
335 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CBZ
Aantal in Nederland
8 voertuigen
Aantal keren bekeken
57 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Skoda Fabia Scout 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1184 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 77 kW (105 pk)
  • Praktische en ruime Combi uitvoering met 505 liter bagageruimte
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
  • Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving
  • Betaalbare wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan veroorzaken
  • Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
  • Beperkte motorprestaties voor zwaardere belading of snelweggebruik
  • Marktwaarde is inmiddels flink gedaald ten opzichte van nieuwprijs

Gedetailleerde analyse

Kenteken 31-PGV-4 is een beige Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige en relatief krachtige motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare gezinsauto.

De motor van deze Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout is een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode CBZB (EA111). Deze motor levert ongeveer 77 kW (105 pk) in de Scout-uitvoering, met een koppel van circa 160 Nm bij 1500 tpm. De motor is relatief zuinig met een gemiddeld verbruik rond 1 op 19,2 (NEDC), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud.

De automatische transmissie in deze Fabia Combi is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen zoals schokkerig schakelen of slippen optreden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies. De handling van de auto is typisch voor een compacte stationwagen: wendbaar, met een comfortabele vering en goede voorwielaandrijving, wat prettig is in stedelijke en landelijke omstandigheden.

De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties bedragen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing. De nieuwprijs van €20.190 in 2008 ligt nu ver onder de huidige marktwaarde, die voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 tussen de €3.000 en €5.000 ligt, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout met kenteken 31-PGV-4 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en compacte stationwagen zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let op dat oudere exemplaren mogelijk onderhoud aan de kettinggeleiders en injectoren nodig hebben.

Deze beige Skoda Fabia Combi met kenteken 31-PGV-4 uit 2011 is een praktische en zuinige compacte stationwagen met een betrouwbare 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Parkeerhulp €260
Navigatie €990
Metallic lak €420

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 juli 2024
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 januari 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

4 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

6 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

16 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

4 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

15 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

4 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

20 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Beeldmateriaal

Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 1
juni 2024
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 2
juni 2024
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 3
juni 2024
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 4
juni 2024
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 5
juni 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-02-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code CBZ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1197 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 105 pk (77 kW)
Draaimoment 175 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Beige
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,38 m
Voertuigbreedte 1,66 m
Totale hoogte 1,56 m
Asafstand 2,45 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 555 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,3 s
Topsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 5,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 124 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (31-PGV-4)

Wat is de APK status van 31-PGV-4?

De APK van 31-PGV-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 31-PGV-4 een import auto?

Nee, 31-PGV-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 31-PGV-4 gehad?

31-PGV-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia Combi?

De motorcode is CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als onderhoud wordt verwaarloosd.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 19,2.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Kenmerken:

Onregelmatig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defect van brandstofinjectoren kan leiden tot slechte motorprestaties.

Kenmerken:

Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Urgent
Motor

Turbo problemen (zelden)

Turbo kan defect raken door onvoldoende onderhoud of olievervuiling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1184 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Skoda Fabia Scout 1.2 TSI exemplaren

Voertuig Registratie