Kenteken check 31-RG-KJ
APK verlopen - 6 eigenaars - 217.972 km (peildatum mrt 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 31RGKJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.5 (2005) – Kenteken 31-RG-KJ
Waardebehoud KIA Rio 1.5 (2005) – Kenteken 31-RG-KJ
Onderhoud KIA Rio 1.5 (2005) – Kenteken 31-RG-KJ
Veiligheid KIA Rio 1.5 (2005) – Kenteken 31-RG-KJ
Prestaties KIA Rio 1.5 (2005) – Kenteken 31-RG-KJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Rio 1.5 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1202 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer lage aanschafprijs en onderhoudskosten
- Eenvoudige, onderhoudsarme techniek (distributieketting, geen turbo)
- Betrouwbare handgeschakelde 5-bak
- Compact en wendbaar in de stad
- Lage verzekeringskosten (WA)
- Ruim aanbod van onderdelen en kennis bij garages
Minpunten
- Eenvoudig interieur en beperkt comfort
- Matige wegligging en demping
- Praktijkverbruik hoger dan moderne concurrenten
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, basis airbags)
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren
- Waardeverlies sneller dan bij premium merken
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-RG-KJ is een grijze Kia Rio 1.5 X-treme uit 2005 met een 1493cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback was destijds een betaalbare keuze in de kleine middenklasse, met een nieuwprijs van €13.495. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen – specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
## Motor & Technische Specificaties De Kia Rio 1.5 X-treme uit 2003 is uitgerust met een 1.5-liter (1493cc) viercilinder benzinemotor, type Hyundai U-Line (motorcode: G4EC)[6]. Deze motor levert 71 kW (97 pk) bij 5.500 tpm en een koppel van 132 Nm bij 3.000 tpm[8]. De motor heeft een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. Turbo’s en directe injectie ontbreken; het is een conventionele, atmosferische motor met multipoint injectie. De transmissie is een 5-versnellings handgeschakelde bak, standaard voor deze variant in Europa[8]. **Motorcode identificatie:** Zoek op het kentekenbewijs of onder de motorkap naar de code G4EC voor deze 1493cc motor.
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar en eenvoudig van opbouw. Gebruikers melden zelden grote problemen, maar slijtage aan de koppeling (na 150.000+ km) en versnellingsbaklagers komt voor bij intensief gebruik. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppelingset kost circa €400-€600 inclusief arbeid. Jaarlijkse olieverversing en inspectie van de versnellingsbakolie worden aangeraden. De voorwielaandrijving en lichte carrosserie zorgen voor wendbaar stadsverkeer, maar de wegligging is eenvoudig en niet sportief.
## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel verbruik is niet volgens WLTP (die bestond nog niet in 2003), maar volgens de oude NEDC-cyclus ligt het verbruik rond de 1 op 14 (7,1 l/100km). In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[8]. **Wegenbelasting (71 pk in Nederland):** Voor een benzineauto van 71 pk uit 2003 betaal je in 2025 circa €48 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting), afhankelijk van de provincie. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Onderhoudsbeurt (basis):** €150-€250 - **Reparaties (gemiddeld):** €200-€400/jaar (afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie) Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof en verzekering) liggen doorgaans tussen de €400 en €700 voor een goed onderhouden exemplaar.
## Marktwaarde & Waardebehoud De huidige marktwaarde van een Kia Rio 1.5 X-treme uit 2003 met kenteken 31-RG-KJ ligt in 2025 tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig: deze auto’s dalen gestaag in waarde, maar zijn door hun lage aanschafprijs en eenvoudige techniek nog steeds populair als tweede auto of studentenwagen.
Deze grijze Kia Rio met kenteken 31-RG-KJ uit 2005 is een eenvoudige, betaalbare hatchback met lage vaste lasten. De techniek is robuust en onderhoudsarm, maar het comfort en de afwerking zijn eenvoudig. Voor wie zoekt naar een betrouwbare stadsauto met lage kosten, is de Rio 1.5 X-treme een overweging – mits de onderhoudshistorie bekend is en veelvoorkomende problemen zijn gecheckt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Het wiellager heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Het wiellager heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Rio 1.5 (31-RG-KJ)
Wat is de APK status van 31-RG-KJ?
De APK van 31-RG-KJ is verlopen op 05-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-RG-KJ een import auto?
Nee, 31-RG-KJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-RG-KJ gehad?
31-RG-KJ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Kia Rio 1.5 X-treme uit 2003?
Deze variant heeft 71 kW, dat is 97 pk (DIN)[8].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk rijden de meeste eigenaren 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[8].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 71 pk uit 2003 betaal je in 2025 circa €48 per maand aan motorrijtuigenbelasting, afhankelijk van de provincie.
Zit er een distributieriem of ketting op deze motor?
Deze motor heeft een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is[6].
Wat zijn bekende mankementen aan deze Kia Rio?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de distributieketting, olieverbruik, versleten koppeling en incidentele elektrische storingen. Roest kan voorkomen bij oudere exemplaren.
Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt bij de dealer?
Een grote onderhoudsbeurt bij een dealer kost gemiddeld €250-€350, afhankelijk van de werkzaamheden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Hoewel de ketting onderhoudsarm is, kan bij hoge kilometerstanden (200.000+ km) slijtage optreden, met name bij olieveroudering of oliepeil te laag.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij oudere motoren of minder frequent onderhoud.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Versnellingsbak koppeling
Koppeling kan na 150.000+ km versleten zijn, afhankelijk van rijstijl.
Signalen:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Elektrische storingen
Incidenteel melden eigenaren problemen met ruitenwissers, verlichting of centrale vergrendeling.
Signalen:
Knipperende lampjes, niet werkende ruitenwissers
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij de onderkant, wielkasten en deurscharnieren.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, doorroest
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1202 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.