Kenteken check 31-ZD-FV
APK verlopen - 5+ eigenaars - 294.391 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 31ZDFV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 335d Coupé (2008) – Kenteken 31-ZD-FV
Waardebehoud BMW 335d Coupé (2008) – Kenteken 31-ZD-FV
Onderhoud BMW 335d Coupé (2008) – Kenteken 31-ZD-FV
Veiligheid BMW 335d Coupé (2008) – Kenteken 31-ZD-FV
Prestaties BMW 335d Coupé (2008) – Kenteken 31-ZD-FV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 335d Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1645 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en koppelrijke 3.0-liter twin-turbo dieselmotor (M57D30TU2) met 286 pk en 580 Nm.
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met High Executive luxe-uitrusting.
- Automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch circa 1 op 14-16).
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier met achterwielaandrijving.
- Relatief goede waardebehoud voor een dieselcoupé uit 2006.
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken.
- Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Injectoren zijn gevoelig en kunnen defect raken, wat dure reparaties betekent.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral voor turbo en injectoren.
- Wegenbelasting en verzekering voor 210 pk diesel zijn fors in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken 31-ZD-FV is een grijze BMW 3-serie Coupé 335d High Executive uit 2008 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert luxe met een indrukwekkende dieselprestatie en een nieuwprijs van circa €70.375.
De motor in deze BMW 335d is de M57D30TU2, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met dubbele turbo's (twin-turbo) en common rail dieselinjectie. Deze motor levert 210 kW (286 pk) en 580 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 6,1 seconden) en een topsnelheid van 250 km/h. De motor is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, mogelijke problemen met de turbo's en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppelrijke karakter van de dieselmotor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olieverversen en controle van de transmissievloeistof zijn aan te raden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij veroudering, vooral als de auto veel kilometers heeft gereden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-cijfers voor vergelijkbare dieselmodellen uit die tijd. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 335d Coupé uit 2006 met kenteken 31-ZD-FV is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de distributieketting, turbo's en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente technische keuring zijn aan te raden. Let ook op olieverbruik en eventuele storingscodes. Deze auto biedt een uitstekende rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 31-ZD-FV uit 2008 is een krachtige en luxe dieselcoupé met een sterke 3.0-liter twin-turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten blijft het een begeerlijke auto voor liefhebbers van sportief rijden met dieselzuinigheid. Goed onderhoud is cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,391 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
APK keuring details: 48
APK keuring details: 23
APK keuring details: 38
APK keuring details: 36
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 55
APK keuring details: 56
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 335d Coupé (31-ZD-FV)
Wat is de APK status van 31-ZD-FV?
De APK van 31-ZD-FV is verlopen op 01-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-ZD-FV een import auto?
Nee, 31-ZD-FV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-ZD-FV gehad?
31-ZD-FV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter dieselmotor in de BMW 335d Coupé 2006?
De motorcode is M57D30TU2, een 3.0-liter zescilinder twin-turbo dieselmotor.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert 210 kW (286 pk) en 580 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 335d?
Bekende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets gunstiger dan officiële WLTP-cijfers voor vergelijkbare modellen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar maar vereist regelmatig onderhoud; bij veroudering kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo falen
De twin-turbo's kunnen slijten of defect raken door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of turbo's.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie onderhoud
Transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
