Kenteken check 48-RPF-3
APK verlopen - 8+ eigenaars - 308.895 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 48RPF3
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 335d Coupé (2011) – Kenteken 48-RPF-3
Waardebehoud BMW 335d Coupé (2011) – Kenteken 48-RPF-3
Onderhoud BMW 335d Coupé (2011) – Kenteken 48-RPF-3
Veiligheid BMW 335d Coupé (2011) – Kenteken 48-RPF-3
Prestaties BMW 335d Coupé (2011) – Kenteken 48-RPF-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 335d Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1645 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2993cc 6-cilinder dieselmotor met 210 pk en 580 Nm koppel
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving en 6-traps automatische transmissie
- Luxe Business Line Sport uitvoering met hoogwaardige afwerking en opties
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een dieselcoupé
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2010 model
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan vereisen
- Turbo kan slijtage vertonen en defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen
- Automatische transmissie kan mechatronica-problemen vertonen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel met 210 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 48-RPF-3 is een zwarte BMW 3-serie Coupé 335d Business Line Sport uit 2011 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert luxe met een sterke dieselmotor van 210 pk, ideaal voor liefhebbers van rijplezier en efficiëntie.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in deze BMW 335d draagt de motorcode M57TU2D30. Deze motor levert 210 pk (286 pk volgens sommige Europese specificaties) en een koppel van 580 Nm bij 1750-2250 rpm, wat zorgt voor een krachtige en soepele rijervaring. Het is een beproefde motor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige motorloop (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie is een 6-traps Steptronic automaat, bekend om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 335d Business Line Sport uit 2010 met kenteken 48-RPF-3 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om verborgen problemen te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 48-RPF-3 uit 2011 is een sportieve en krachtige dieselcoupé met een beproefde 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,267 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 36
APK keuring details: 25
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 17
APK keuring details: 21
APK keuring details: 57
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 335d Coupé (48-RPF-3)
Wat is de APK status van 48-RPF-3?
De APK van 48-RPF-3 is verlopen op 12-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-RPF-3 een import auto?
Nee, 48-RPF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-RPF-3 gehad?
48-RPF-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 335d Coupé uit 2010?
De motorcode is M57TU2D30, een 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW 335d?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om dure motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en olielekkages, wat schakelproblemen veroorzaakt. Regelmatig onderhoud helpt deze problemen te beperken.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 335d Coupé?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 210 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan door olievervuiling of slijtage defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, transmissielampje brandt, auto valt in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
