Kenteken check 32-GL-RD
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 287.921 km (peildatum apr 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 32GLRD
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330xi Touring (2001) – Kenteken 32-GL-RD
Waardebehoud BMW 330xi Touring (2001) – Kenteken 32-GL-RD
Onderhoud BMW 330xi Touring (2001) – Kenteken 32-GL-RD
Veiligheid BMW 330xi Touring (2001) – Kenteken 32-GL-RD
Prestaties BMW 330xi Touring (2001) – Kenteken 32-GL-RD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 330xi Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1736 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0L M54B30 6-cilinder motor met 170 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe Executive-uitrusting
- Betrouwbare GM 5-traps automaat bij goed onderhoud
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen van de E46-generatie
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik (9-10 l/100 km)
- Mogelijk olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen geven
- Timing chain kettingspanner kan slijtage vertonen (matig risico)
- Hogere wegenbelasting door 170 pk en gewicht
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij kleinere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-GL-RD is een blauwe BMW 3-serie Touring 330xi Executive uit 2001 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en luxe, oorspronkelijk nieuwprijs circa €56.539.
De 2979cc motor in de 330xi Executive uit 1999 is de BMW M54B30, een inline 6-cilinder benzinemotor met 170 pk (125 kW) en 300 Nm koppel. Deze motorcode staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De M54B30 is een doorontwikkeling van de M52TU motor met dubbele VANOS (variabele kleptiming). Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik door versleten zuigerveren en klepseals, en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze BMW is een GM 5-traps automatische transmissie (5L40E), gekoppeld aan de M54 motor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal. Reparatiekosten kunnen bij grote defecten oplopen, maar met goed onderhoud blijven de kosten beperkt. De 330xi uitvoering heeft vierwielaandrijving (xDrive), wat de handling en grip verbetert, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9-10 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar gangbaar voor een 3.0L 6-cilinder uit 1999. Wegenbelasting voor 170 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330xi Executive uit 1999 met kenteken 32-GL-RD is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de automatische transmissie en motorolieverbruik. Controleer ook de werking van het xDrive-systeem en de conditie van de remmen en ophanging. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. Door het goede waardebehoud en de combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke BMW's met vierwielaandrijving.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 32-GL-RD uit 2001 is een solide en sportieve middenklasse combi met een krachtige 2979cc 6-cilinder motor en betrouwbare automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze 330xi Executive een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische inzetbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Er is een luchtlek in het remsysteem, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is een luchtlek in het remsysteem, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 42
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330xi Touring (32-GL-RD)
Wat is de APK status van 32-GL-RD?
De APK van 32-GL-RD is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-GL-RD een import auto?
Nee, 32-GL-RD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-GL-RD gehad?
32-GL-RD heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 330xi Touring uit 1999?
De motorcode is M54B30, een 3.0L inline 6-cilinder benzinemotor met dubbele VANOS en 170 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze BMW?
Ja, de GM 5-traps automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen of slippen, maar bij tijdig onderhoud is deze betrouwbaar.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 9 tot 10 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar normaal voor deze motor en leeftijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 170 pk BMW?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Is de vierwielaandrijving (xDrive) betrouwbaar?
Over het algemeen wel, mits goed onderhouden. Slijtage aan koppelingen en differentiëlen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik door versleten zuigerveren en klepseals
De M54 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren en klepseals.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelproblemen
De GM 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Injectoren kunnen verstopt raken
Injectoren kunnen na lange tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Haperende motor, verminderde prestaties.
Problemen met xDrive vierwielaandrijving
De koppelingen en differentiëlen van het xDrive-systeem kunnen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Ongebruikelijke geluiden, verminderde tractie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1736 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
