Kenteken check GPV-57-G
APK verlopen - 1+ eigenaars - 214.023 km (peildatum nov 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken GPV57G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330xi Touring (2010) – Kenteken GPV-57-G
Waardebehoud BMW 330xi Touring (2010) – Kenteken GPV-57-G
Onderhoud BMW 330xi Touring (2010) – Kenteken GPV-57-G
Veiligheid BMW 330xi Touring (2010) – Kenteken GPV-57-G
Prestaties BMW 330xi Touring (2010) – Kenteken GPV-57-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330xi Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0L zescilinder-in-lijn motor (N52B30) met 272 pk
- Ruime en praktische Touring-carrosserie met luxe High Executive-uitrusting
- Betrouwbare 6-traps Steptronic automaat met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede balans tussen prestaties en comfort, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral transmissie en motoronderdelen
- Automaat kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Wegenbelasting relatief hoog voor 200 pk benzinemotor in Nederland
- Beperkte turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing, maar injectoren kunnen slijten
Volledige analyse
Kenteken GPV-57-G is een grijze BMW 3-serie Touring 330xi High Executive uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en luxe afwerking, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €65.090.
De 2996cc motor in deze BMW 330xi is een zescilinder-in-lijn met motorcode N52B30, een atmosferische benzinemotor die ongeveer 200 kW (272 pk) levert bij 6700 tpm en 320 Nm koppel bij 2750-3000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en mogelijke problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange). Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is, dus geen turbo-gerelateerde problemen. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren slijtage vertonen, maar dit is minder frequent dan bij turbo-motoren.
De automaat in de 330xi is een 6-traps Steptronic automatische transmissie. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages of versnellingsbakproblemen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die circa 7,5-8,0 l/100 km aangeven. Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 330xi Touring uit 2008 met kenteken GPV-57-G is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken GPV-57-G uit 2010 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 2996cc 6-cilinder benzinemotor en betrouwbare automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330xi Touring (GPV-57-G)
Wat is de APK status van GPV-57-G?
De APK van GPV-57-G is verlopen op 31-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GPV-57-G een import auto?
Ja, GPV-57-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPV-57-G gehad?
GPV-57-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 330xi Touring 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0L zescilinder-in-lijn atmosferische benzinemotor.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze 330xi?
Nee, de 330xi heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden zonder goed onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 200 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie olielekkage
Olielekkages bij de automaat kunnen leiden tot schakelproblemen en versnelde slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, olievlekken onder auto.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in iDrive-systeem en diverse sensoren die invloed hebben op rijhulpsystemen.
Symptomen:
Foutmeldingen op dashboard, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
