Kenteken check 38-SX-SJ
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 300.173 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 38SXSJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 330xi Touring (2006) – Kenteken 38-SX-SJ
Waardebehoud BMW 330xi Touring (2006) – Kenteken 38-SX-SJ
Onderhoud BMW 330xi Touring (2006) – Kenteken 38-SX-SJ
Veiligheid BMW 330xi Touring (2006) – Kenteken 38-SX-SJ
Prestaties BMW 330xi Touring (2006) – Kenteken 38-SX-SJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330xi Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1715 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Soepele en krachtige 3.0-liter N52 6-cilinder motor met 190 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte
- Hoogwaardig interieur en uitgebreide High Executive uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Nadelen
- Bekende problemen met timingketting en kettingspanner bij hogere km-standen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Onderhoudskosten liggen boven gemiddeld voor een middenklasse auto
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-SX-SJ is een zwarte BMW 3-serie Touring 330xi High Executive uit 2006 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en is nieuw geleverd voor circa €60.970.
De motor in deze BMW 330xi Touring is de bekende BMW N52B30, een 3.0-liter (2979cc) inline 6-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) in de High Executive uitvoering, met een koppel van circa 300 Nm. De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en problemen met de kettingspanner van de timingketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 330xi Touring is robuust en biedt een directe rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. Problemen met de transmissie zijn meestal te voorkomen door tijdig onderhoud en correct schakelen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5-8,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330xi High Executive uit 2005 met kenteken 38-SX-SJ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie, en inspecteer op roest en slijtage aan ophanging. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een sportieve, praktische auto zoeken met vierwielaandrijving en handgeschakelde controle. Houd rekening met hogere brandstof- en onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 38-SX-SJ uit 2006 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en timingketting, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en goede waardebehoud, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,319 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
APK keuring details: 46
APK keuring details: 52
APK keuring details: 30
APK keuring details: 40
APK keuring details: 38
APK keuring details: 28
APK keuring details: 26
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330xi Touring (38-SX-SJ)
Wat is de APK status van 38-SX-SJ?
De APK van 38-SX-SJ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-SX-SJ een import auto?
Nee, 38-SX-SJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-SX-SJ gehad?
38-SX-SJ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L 6-cilinder motor in deze BMW 330xi?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met DOHC en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timingkettingproblemen, olieverbruik en injectorvervuiling zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 330xi.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting en kettingspanner
Verslijten of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief schakelen of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische componenten kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
