Kenteken check 32-JJ-VX

APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 261.000 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-541153
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
32-JJ-VX
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Golf 1.8 5V Turbo
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 32-JJ-VX: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002

Betrouwbaarheid VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 32-JJ-VX

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 32-JJ-VX

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 32-JJ-VX

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 32-JJ-VX

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 32-JJ-VX

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 23.340
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
228 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
AUM
Aantal in Nederland
51 voertuigen
Populariteit
891 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.8 5V Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1315 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sportieve 1.8T-motor met 110pk en uitstekende trekkracht
  • Directe, robuuste handgeschakelde 5-bak
  • Goede wegligging en comfortabel onderstel
  • Ruim en praktisch interieur voor een compacte hatchback
  • Relatief eenvoudig en betaalbaar te onderhouden
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages

Nadelen

  • Bekende problemen met turbo, olieverbruik en injectoren
  • Versnellingsbak kan op leeftijd geruis en slijtage vertonen
  • Onderdelen als ophanging en lagers slijten sneller bij hogere leeftijd
  • Brandstofverbruik is aan de hoge kant voor een compacte auto
  • Wegenbelasting is relatief hoog voor een auto van deze leeftijd
  • Elektronica (o.a. centrale vergrendeling, ramen) kan storingsgevoelig zijn

Diepgaande beoordeling

Kenteken 32-JJ-VX is een zwarte Volkswagen Golf uit 2002 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor (110pk), handgeschakeld, voorwielaandrijving en een oorspronkelijke nieuwprijs van €25.120. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.

## Motorcode en technische details De Volkswagen Golf 1.8-20V Turbo Highline uit 1997 is uitgerust met de 1.8-liter 20V turbo benzinemotor, motorcode **AGU**. Deze motor is een 4-cilinder met 1781cc, 110pk (81kW) en een maximaal koppel van 210Nm bij 1750-4600 tpm. De motor is voorzien van een Garrett T25 turbo, een intercooler en een elektronisch geregelde brandstofinjectie. De AGU-motor is bekend om zijn betrouwbaarheid bij goed onderhoud, maar kent enkele specifieke aandachtspunten.

## Transmissie en rijgedrag Deze Golf is standaard voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde transmissie (type 02J). Deze bak staat bekend als robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakgeruis (vooral in de 3e versnelling), moeizaam schakelen door versleten synchronisatieringen en lekkages bij de afdichtingen. Onderhoudskosten voor een revisie liggen rond de €800-€1.200, afhankelijk van de staat. De voorwielaandrijving en het onderstel zijn typisch Volkswagen: direct stuurgedrag, goede wegligging en comfortabel, maar op hogere leeftijd kunnen onderdelen als lagers, silentblokken en ophanging slijtage vertonen.

## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Niet van toepassing (WLTP bestaat pas sinds 2017). - **Praktijkverbruik:** Gemiddeld 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad, 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. Reken op 1 op 13 (7,7 l/100km) gemiddeld bij normaal gebruik. **Wegenbelasting (2025, Nederland):** - **Benzine, 110pk, gewicht tot 1250kg:** €54 per maand (€648 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van de staat en het gebruik. - **Reparaties:** Reken op gemiddeld €500-€1.000 per jaar voor slijtageonderdelen (remmen, ophanging, uitlaat, etc.). - **Turbo- of motorrevisie:** Incidenteel, maar kan oplopen tot €2.000+ bij ernstige schade.

## Marktwaarde en waardebehoud De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf 1.8-20V Turbo Highline uit 1997 in goede staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een auto van deze leeftijd; goed onderhouden exemplaren met weinig kilometers kunnen nog steeds een trouwe koper vinden. De Golf IV (1997-2003) geniet nog steeds een goede reputatie qua betrouwbaarheid en rijplezier.

Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 32-JJ-VX uit 2002 is een klassieke hot hatch met een sportieve 1.8T-motor, directe transmissie en typisch Duitse afwerking. De auto biedt veel rijplezier en is relatief eenvoudig te onderhouden, maar vraagt wel aandacht voor enkele bekende zwakke punten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Xenon verlichting €880
Regensensor €118
Parkeerhulp €335
Navigatie €1250
Leer €2710
Metallic lak €395

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 oktober 2025
MEI 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 mei 2002
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De remvertraging van de bedrijfsrem is zeer slecht, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Band met laag profiel

25 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

21 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Slijtage remsysteem

27 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: Band met laag profiel

18 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Band met laag profiel

Beeldmateriaal

VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 1
november 2024
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 2
november 2024
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 3
november 2024
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 4
november 2024
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 5
november 2024
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 6
oktober 2025
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 7
oktober 2025
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 8
oktober 2025

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 27-10-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code AUM
Type motor Benzine
Motorinhoud 1781 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Max. koppel 210 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,26 m
Breedte 1,74 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Wielbasis 2,5 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,5 s
Maximumsnelheid 216 km/u
Gemiddeld verbruik 7,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 187 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Golf 1.8 5V Turbo (32-JJ-VX)

Wat is de APK status van 32-JJ-VX?

De APK van 32-JJ-VX is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 32-JJ-VX een import auto?

Nee, 32-JJ-VX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 32-JJ-VX gehad?

32-JJ-VX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Golf 1.8T 110pk in 2025?

€54 per maand (€648 per jaar) voor benzine, gewicht tot 1250kg.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?

Gemiddeld 1 op 13 (7,7 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de belangrijkste motorproblemen?

Turbo-lekkage, olieverbruik, injector-storingen en soms timing chain slijtage (hoewel minder bekend dan bij latere TSI-motoren).

Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt?

€250-€300 voor een grote beurt, exclusief vervanging van slijtageonderdelen.

Wat is de huidige marktwaarde?

€2.000-€4.000 voor een goed exemplaar, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Is de versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, maar op hogere leeftijd kunnen synchronisatieringen en lagers slijtage vertonen. Revisie kost €800-€1.200.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Turbo-problemen

De Garrett T25 turbo kan na verloop van tijd olie gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten.

Kenmerken:

Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, turbo-geruis.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

De AGU-motor staat bekend om olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Vaak door versleten zuigerveren of turbo-lekkage.

Kenmerken:

Olielampje gaat branden, blauwe rook bij koud starten.

Laag
Motor

Injector-storingen

Vervuiling of defecten aan de injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies en hoger verbruik.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, motorstoringen.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak-slijtage

Versleten synchronisatieringen en lagers kunnen leiden tot geruis en moeizaam schakelen.

Kenmerken:

Geruis in 3e versnelling, moeilijk schakelen.

Laag
Elektronica

Elektronica-storingen

Centrale vergrendeling, ramen en dashboardverlichting kunnen storingsgevoelig zijn.

Kenmerken:

Elektrische ramen werken niet, centrale vergrendeling defect.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf 1.8 5V Turbo in Nederland

Model Kenteken