Kenteken check 32-JZG-3
6+ eigenaars - 272.132 km (peildatum mrt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 32JZG3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer HDi 110 (2009) – Kenteken 32-JZG-3
Waardebehoud Citroen C5 Tourer HDi 110 (2009) – Kenteken 32-JZG-3
Onderhoud Citroen C5 Tourer HDi 110 (2009) – Kenteken 32-JZG-3
Veiligheid Citroen C5 Tourer HDi 110 (2009) – Kenteken 32-JZG-3
Prestaties Citroen C5 Tourer HDi 110 (2009) – Kenteken 32-JZG-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 Tourer HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1612 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 HDiF dieselmotor met 110 pk en 240 Nm koppel
- Ruime en praktische middenklasse combi met 505 liter bagageruimte
- Comfortabele rijervaring dankzij goede vering en isolatie
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Lange interval voor timingriemvervanging (tot 240.000 km)
- Goede marktwaarde voor een 2008 model met degelijke onderhoudshistorie
Aandachtspunten
- Timingriem vereist tijdige vervanging, anders risico op motorschade
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten (505 liter)
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 32-JZG-3 is een grijze Citroen C5 Tourer uit 2009 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 HDiF) en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €34.490.
De motorcode van de 1560cc 1.6 HDiF dieselmotor in de Citroen C5 Tourer uit 2008 is doorgaans de DV6CTED4, een 4-cilinder common rail turbodiesel met 80 kW (110 pk) en 240 Nm koppel. Deze motor heeft een timingriem (geen ketting) met een aanbevolen vervangingsinterval van circa 180.000 km tot 240.000 km. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de turbo, problemen met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. De motor staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden, maar de common rail injectoren kunnen kostbaar zijn om te vervangen.
De handgeschakelde transmissie van deze C5 Tourer is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 1.6 HDiF uit 2008 met kenteken 32-JZG-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingriem en koppeling. Controleer op turbo- en injectorproblemen en let op olieverbruik. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Citroen C5 Tourer met kenteken 32-JZG-3 uit 2009 is een praktische en relatief zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1.6 HDiF motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht voor bekende motor- en onderhoudskwesties.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,132 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 59
APK keuring details: 57
APK keuring details: 27
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht niet volgens regels
Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: 15
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C5 Tourer HDi 110 (32-JZG-3)
Is 32-JZG-3 een import auto?
Nee, 32-JZG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-JZG-3 gehad?
32-JZG-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDiF dieselmotor in de Citroen C5 Tourer 2008?
De motorcode is doorgaans DV6CTED4, een 1.6 liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 80 kW (110 pk).
Hoe vaak moet de timingriem worden vervangen?
De timingriem heeft een aanbevolen vervangingsinterval van 180.000 tot 240.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C5 Tourer 1.6 HDiF uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timingriem slijtage en breuk
De timingriem van de 1.6 HDiF motor moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, motor start niet, zware motorschade bij breuk.
Turbo defecten
Slijtage of falen van de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1612 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C5 Tourer HDi 110 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
