Kenteken check 32-KJX-7
APK verlopen - 4+ eigenaars - 351.146 km (peildatum feb 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 32KJX7
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 325d Cabrio (2009) – Kenteken 32-KJX-7
Waardebehoud BMW 325d Cabrio (2009) – Kenteken 32-KJX-7
Onderhoud BMW 325d Cabrio (2009) – Kenteken 32-KJX-7
Veiligheid BMW 325d Cabrio (2009) – Kenteken 32-KJX-7
Prestaties BMW 325d Cabrio (2009) – Kenteken 32-KJX-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325d Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1825 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2993cc 6-cilinder dieselmotor (M57N2) met 145 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Stijlvolle en solide cabriolet met metalen vouwdak voor veiligheid en isolatie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime uitrusting in de Executive uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Beperkte bagageruimte met open dak (circa 140 liter)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een diesel cabrio
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-KJX-7 is een zwarte BMW 3-serie Cabrio 325d Executive uit 2009 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2007 heeft een krachtige 145 pk motor en een nieuwprijs van circa €70.770, waarmee hij zich in het hogere segment van de compacte cabrio's positioneert.
De motorcode van de 2993cc 6-cilinder dieselmotor in deze BMW 325d Cabrio is de M57N2, een inline 6-cilinder common-rail turbodiesel met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 24 kleppen. Deze motor levert ongeveer 145 pk (107 kW) en 400 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken (orange, Motor) en zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren (orange, Motor). Olieverbruik komt minder vaak voor maar kan bij hogere kilometerstanden optreden (yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze BMW 325d Cabrio is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van versnellingsbakproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud (orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de cabrio, vooral in stadsverkeer en bij file rijden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de cabrioletconstructie. De wegenbelasting voor een 145 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 325d Executive met kenteken 32-KJX-7 uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de distributiekettingstatus en turbo-conditie. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorgeluiden te beoordelen. Controleer ook de staat van het cabriodak en de elektrische bediening hiervan.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken 32-KJX-7 uit 2009 is een stijlvolle en krachtige dieselcabriolet met een robuuste 2993cc motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en luxe.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,146 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 58
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 48
APK keuring details: 42
APK keuring details: 03
APK keuring details: 46
APK keuring details: 22
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325d Cabrio (32-KJX-7)
Wat is de APK status van 32-KJX-7?
De APK van 32-KJX-7 is verlopen op 29-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-KJX-7 een import auto?
Ja, 32-KJX-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 32-KJX-7 gehad?
32-KJX-7 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 325d Cabrio 2007?
De motorcode is M57N2, een inline 6-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en dubbele bovenliggende nokkenas.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kan schokkerig worden bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325d Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 325d Cabrio?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versnellingsbak kan schokken of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken na langdurig gebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
