Kenteken check XV-871-P
APK verlopen - 6+ eigenaars - 338.352 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor XV871P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325d Cabrio (2008) – Kenteken XV-871-P
Waardebehoud BMW 325d Cabrio (2008) – Kenteken XV-871-P
Onderhoud BMW 325d Cabrio (2008) – Kenteken XV-871-P
Veiligheid BMW 325d Cabrio (2008) – Kenteken XV-871-P
Prestaties BMW 325d Cabrio (2008) – Kenteken XV-871-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325d Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1815 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en betrouwbare 3.0-liter M57D30 dieselmotor met 197 pk en 400 Nm koppel
- Sportieve handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving
- Stijlvolle en solide cabriolet met metalen inklapbaar dak voor veiligheid en comfort
- Redelijk zuinig dieselverbruik rond 6,0-6,5 l/100 km in praktijk
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en BMW-chassis
- Redelijk waardebehoud door luxe uitvoering en nieuwprijs van circa €60.360
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (orange ernst)
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden (orange ernst)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren (yellow ernst)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral turbo en injectoren
- Beperkte bagageruimte met dak open door inklapmechaniek
- Wegenbelasting voor diesel met 145 pk is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken XV-871-P is een grijze BMW 3-serie Cabrio uit 2008 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met zuinig dieselvermogen en een luxe uitstraling, oorspronkelijk nieuwprijs €60.360.
De motor van deze BMW 325d Cabrio uit 2007 is de M57D30, een 3.0-liter (2993cc) inline 6-cilinder turbodiesel met 145 kW (197 pk) en 400 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid en goede prestaties, met een topsnelheid van circa 235 km/u en een 0-100 km/u tijd rond 7,9 seconden. De M57D30 motor heeft een common rail brandstofinjectie en DOHC met 24 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken (orange, Motor) en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden (yellow, Motor). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel mogelijk (yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 325d Cabrio is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden (yellow, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het motorvermogen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 145 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 325d uit 2007 met kenteken XV-871-P is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op distributieketting, turbo en olieverbruik. Een volledige servicegeschiedenis en recente APK zijn aan te raden. Controleer ook de staat van de handgeschakelde versnellingsbak en koppeling. Door de relatief hoge nieuwprijs en luxe uitvoering behoudt deze cabrio een redelijke marktwaarde, maar let op roestvorming en dakmechaniek. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en mechanische staat te beoordelen.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken XV-871-P uit 2008 is een sportieve en stijlvolle dieselcabriolet met een krachtige 3.0-liter motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en zuinigheid. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van open rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,671 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325d Cabrio (XV-871-P)
Wat is de APK status van XV-871-P?
De APK van XV-871-P is verlopen op 15-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XV-871-P een import auto?
Ja, XV-871-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XV-871-P gehad?
XV-871-P heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 325d Cabrio 2007?
De motorcode is M57D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel met 145 kW (197 pk).
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 325d Cabrio?
Bekende problemen zijn slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, turbo defecten, verhoogd olieverbruik en soms injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselcabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of defect raken door hoge belasting of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren problemen
Soms kunnen dieselinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
