Kenteken check 32-TD-SF
APK geldig tot okt 2026 - 10+ eigenaars - 418.602 km (peildatum mei 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 32TDSF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 270 CDI (2004) – Kenteken 32-TD-SF
Waardebehoud Mercedes-Benz E 270 CDI (2004) – Kenteken 32-TD-SF
Onderhoud Mercedes-Benz E 270 CDI (2004) – Kenteken 32-TD-SF
Veiligheid Mercedes-Benz E 270 CDI (2004) – Kenteken 32-TD-SF
Prestaties Mercedes-Benz E 270 CDI (2004) – Kenteken 32-TD-SF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 270 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1855 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 2685cc OM647 5-cilinder dieselmotor met 130 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele en ruime combi met hoogwaardige afwerking (Avantgarde uitvoering)
- Soepel schakelende 5-traps automaat die goed past bij de motor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Redelijk brandstofverbruik rond 7,1 l/100 km gecombineerd
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner die kan leiden tot kettingslijtage
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan elektronische storingen en slijtage vertonen, onderhoud is prijzig
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten vergeleken met kleinere dieselmodellen
Volledige analyse
Kenteken 32-TD-SF is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi 270 CDI Avantgarde uit 2004 met een 2685cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn comfort, degelijkheid en krachtige dieselmotor met 130 pk.
De motor van deze E-klasse is de OM647, een 2.7-liter (2685cc) 5-cilinder lijnmotor met common rail dieselinjectie en turbo met intercooler. Deze motor levert 130 kW (177 pk) en 400 Nm koppel bij 1800 tpm. De motorcode OM647 is bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner en mogelijke problemen met de turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat is een 5-traps automatische transmissie (code 42/3) die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de OM647 motor. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige plaatkoppelingen en elektronische besturingseenheden die kunnen falen. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500-€1000 per grote beurt, met reparaties die bij ernstige problemen kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,1 liter per 100 km gecombineerd, wat overeenkomt met de fabrieksopgave. Wegenbelasting voor 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €800-€1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 270 CDI Avantgarde uit 2003 met kenteken 32-TD-SF is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en automaat. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4000 en €7000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken 32-TD-SF uit 2004 is een comfortabele en krachtige dieselcombi met een betrouwbare 2685cc 5-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,689 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 01
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 270 CDI (32-TD-SF)
Wat is de APK status van 32-TD-SF?
De APK van 32-TD-SF is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-TD-SF een import auto?
Ja, 32-TD-SF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 32-TD-SF gehad?
32-TD-SF heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2685cc 5-cilinder dieselmotor?
De motorcode is OM647, een 2.7-liter 5-cilinder lijnmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan elektronische storingen en slijtage vertonen die dure reparaties vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het gecombineerde verbruik ligt rond 7,1 liter per 100 km, wat overeenkomt met de fabrieksopgave.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze E-klasse Combi uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen €4000 en €7000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, met risico op motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Bij hogere kilometerstanden neemt het olieverbruik toe door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat elektronische storingen
De automatische transmissie kan elektronische storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, foutcodes, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1855 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 270 CDI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
