Kenteken check 76-TG-TZ
APK verlopen - 8+ eigenaars - 391.170 km (peildatum apr 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 76TGTZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 270 CDI (2003) – Kenteken 76-TG-TZ
Waardebehoud Mercedes-Benz E 270 CDI (2003) – Kenteken 76-TG-TZ
Onderhoud Mercedes-Benz E 270 CDI (2003) – Kenteken 76-TG-TZ
Veiligheid Mercedes-Benz E 270 CDI (2003) – Kenteken 76-TG-TZ
Prestaties Mercedes-Benz E 270 CDI (2003) – Kenteken 76-TG-TZ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 270 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1855 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en betrouwbare 2685cc OM647 5-cilinder dieselmotor met 130 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele en ruime combi met hoogwaardige afwerking (Avantgarde uitvoering)
- Soepel schakelende 5-traps automaat die goed past bij de motor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Redelijk brandstofverbruik rond 7,1 l/100 km gecombineerd
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging
Minpunten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner die kan leiden tot kettingslijtage
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan elektronische storingen en slijtage vertonen, onderhoud is prijzig
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten vergeleken met kleinere dieselmodellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-TG-TZ is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse Combi 270 CDI Avantgarde uit 2003 met een 2685cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn comfort, degelijkheid en krachtige dieselmotor met 130 pk.
De motor van deze E-klasse is de OM647, een 2.7-liter (2685cc) 5-cilinder lijnmotor met common rail dieselinjectie en turbo met intercooler. Deze motor levert 130 kW (177 pk) en 400 Nm koppel bij 1800 tpm. De motorcode OM647 is bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner en mogelijke problemen met de turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat is een 5-traps automatische transmissie (code 42/3) die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de OM647 motor. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige plaatkoppelingen en elektronische besturingseenheden die kunnen falen. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500-€1000 per grote beurt, met reparaties die bij ernstige problemen kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,1 liter per 100 km gecombineerd, wat overeenkomt met de fabrieksopgave. Wegenbelasting voor 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €800-€1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 270 CDI Avantgarde uit 2003 met kenteken 76-TG-TZ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en automaat. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4000 en €7000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken 76-TG-TZ uit 2003 is een comfortabele en krachtige dieselcombi met een betrouwbare 2685cc 5-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 12
APK keuring details: 04
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 59
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 270 CDI (76-TG-TZ)
Wat is de APK status van 76-TG-TZ?
De APK van 76-TG-TZ is verlopen op 24-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-TG-TZ een import auto?
Ja, 76-TG-TZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 76-TG-TZ gehad?
76-TG-TZ heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2685cc 5-cilinder dieselmotor?
De motorcode is OM647, een 2.7-liter 5-cilinder lijnmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan elektronische storingen en slijtage vertonen die dure reparaties vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het gecombineerde verbruik ligt rond 7,1 liter per 100 km, wat overeenkomt met de fabrieksopgave.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze E-klasse Combi uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen €4000 en €7000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, met risico op motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Bij hogere kilometerstanden neemt het olieverbruik toe door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat elektronische storingen
De automatische transmissie kan elektronische storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutcodes, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1855 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 270 CDI modellen
| Auto | Plaat |
|---|---|
