Kenteken check 32-TFL-2

APK verlopen - 5+ eigenaars - 267.658 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-834871
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
32-TFL-2
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf 2.0 TDI
Tellerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 32-TFL-2: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
VW Golf 2.0 TDI 2010

Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI (2010) – Kenteken 32-TFL-2

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
41

Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI (2010) – Kenteken 32-TFL-2

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud VW Golf 2.0 TDI (2010) – Kenteken 32-TFL-2

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
63

Veiligheid VW Golf 2.0 TDI (2010) – Kenteken 32-TFL-2

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
61

Prestaties VW Golf 2.0 TDI (2010) – Kenteken 32-TFL-2

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 40.817
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
616 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CFF
Soortgelijke auto's in NL
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
419 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1451 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en efficiënte 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
  • 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
  • Comfortabele Highline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn leeftijd

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
  • Onderhoud en reparaties aan 4Motion aandrijflijn kunnen duurder zijn
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2008

Gedetailleerde analyse

Kenteken 32-TFL-2 is een witte Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline 4Motion uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €36.772 en biedt een combinatie van degelijkheid, rijplezier en praktische all-wheel drive.

De motor in deze Volkswagen Golf is een 2.0-liter TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, vier cilinders en een vermogen van 103 kW (140 pk). De motorcode voor deze 1968cc TDI is doorgaans CBAA of CBAB, beide 16-klepper DOHC common rail dieselmotoren met turbo en intercooler. Deze motor levert een koppel van 320 Nm bij 1750 tpm, wat zorgt voor een vlotte trekkracht en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht starten of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde transmissie van deze Golf 2.0 TDI Highline 4Motion is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De 4Motion vierwielaandrijving zorgt voor extra grip en stabiliteit, vooral bij natte of gladde omstandigheden, maar kan iets meer onderhoud vergen aan de aandrijflijn en differentiëlen.

Het officiële WLTP-verbruik van de Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline 4Motion ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline 4Motion uit 2008 met kenteken 32-TFL-2 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in de rijervaring en werking van de 4Motion aandrijving. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.

Deze witte Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline 4Motion met kenteken 32-TFL-2 uit 2010 is een degelijke en praktische compacte auto met een krachtige en efficiënte dieselmotor. Met de juiste onderhoudshistorie biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en betrouwbaarheid. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €144
Zij-airbags achter €350
Bandenspanningcontrole €55
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1325
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerassistent €110
Navigatie €685
Leer €1880
Metallic lak €520

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 november 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,658 km geregistreerd

XXX,658 km
INFO
25 maart 2024
MEI 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 mei 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

10 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

22 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

4 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

25 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

22 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

18 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

15 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

3 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

VW Golf 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 1
juli 2024
VW Golf 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 2
juli 2024
VW Golf 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 3
juli 2024
VW Golf 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 4
juli 2024
VW Golf 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 5
juli 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-07-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CFF
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,31 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Totale hoogte 1,5 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 626 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,4 s
Topsnelheid 209 km/u
Gemiddeld verbruik 5,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 143 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf 2.0 TDI (32-TFL-2)

Wat is de APK status van 32-TFL-2?

De APK van 32-TFL-2 is verlopen op 10-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 32-TFL-2 een import auto?

Ja, 32-TFL-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 32-TFL-2 gehad?

32-TFL-2 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?

De motorcode is meestal CBAA of CBAB, beide 2.0-liter 4-cilinder TDI common rail motoren met 140 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud slijten, wat reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Urgent
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor de motor.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Golf 2.0 TDI kentekens

Voertuig Registratie