Kenteken check 83-GKD-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 314.276 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 83GKD6
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI (2007) – Kenteken 83-GKD-6
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI (2007) – Kenteken 83-GKD-6
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI (2007) – Kenteken 83-GKD-6
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI (2007) – Kenteken 83-GKD-6
Prestaties VW Golf 2.0 TDI (2007) – Kenteken 83-GKD-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1356 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (1 op 18)
- Robuuste, prettig schakelende handgeschakelde zesbak
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Goede wegligging en comfortabele rij-ervaring
- Betrouwbaar imago en brede dealer-/onderhoudsnetwerk
- Lage aanschafprijs vergeleken met nieuwprijs (€30.135)
Nadelen
- Timing chain (distributieketting) is een bekend zwak punt en kan kostbare schade veroorzaken
- Turbo en injectoren zijn gevoelig voor slijtage, vooral bij kort ritten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een compacte auto (€88/maand)
- Waardebehoud is matig door strengere milieuregels
- APK-keuring kan problemen opleveren bij roetfilter of uitlaatgasemissies
Diepgaande beoordeling
Kenteken 83-GKD-6 is een grijze Volkswagen Golf uit 2007 met een 1968cc TDI Optive 4 dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze hatchback uit het segment ‘klein midden’ biedt een solide basis voor dagelijks gebruik, maar kent ook enkele aandachtspunten voor de Nederlandse autokoper. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Volkswagen Golf 2.0 TDI Optive 4 uit 2003 is uitgerust met een 1968cc viercilinder dieselmotor (motorcode: **BKD**). Deze motor levert 103 pk (76 kW) en is voorzien van een roetfilter (DPF) en common-rail directe injectie. De BKD-motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele specifieke aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is een bekend zwak punt: bij onvoldoende onderhoud kan deze slijten, met mogelijk ernstige motorschade tot gevolg (categorie: motor, ernst: **red**). Ook de turbo (vaak Garrett VNT) en de injectoren (piezo-injectoren) zijn gevoelig voor slijtage en vervuiling, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten (categorie: motor, ernst: **orange**). Olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo (categorie: motor, ernst: **yellow**).
De handgeschakelde zesversnellingsbak (type 02M) is robuust en biedt prettige schakelervaring. Bekende defecten zijn versnellingsbakolie-lekkages (vooral bij de afdichtingen) en slijtage aan de koppelingsdrukplaat (categorie: transmissie, ernst: **yellow**). Onderhoudskosten zijn relatief laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt (elk 2 jaar) €300-€400. APK-keuring kost €35-€50 per jaar. Reparaties aan versnellingsbak of koppeling kunnen oplopen tot €800-€1200 bij een garage.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDI 103pk ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; de NEDC-norm gaf destijds 1 op 22 (4,5 l/100km) aan, maar in de praktijk haal je dit zelden. De wegenbelasting in Nederland bedraagt voor deze 103pk diesel circa €88 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een Golf 2.0 TDI Optive 4 uit 2003 ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door milieuregels en imago.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 83-GKD-6 uit 2007 is een solide, zuinige hatchback met prettige rijeigenschappen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag altijd naar recente reparaties en APK-keuringen. Een proefrit en diagnose door een specialist zijn aan te raden.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 83-GKD-6 uit 2007 is een betrouwbare en zuinige keuze in het segment ‘klein midden’, mits goed onderhouden. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar potentiële problemen aan motor en transmissie vragen om alertheid. De marktwaarde is laag, het waardebehoud matig, maar de dagelijkse bruikbaarheid blijft uitstekend.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Slot of scharnieren van de deur, motorkap of kofferdeksel zijn niet goed bevestigd, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slot of scharnieren van de deur, motorkap of kofferdeksel zijn niet goed bevestigd, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Zijknipperlichten functioneren niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er lekt brandstof uit het voertuig, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Banden met te weinig profiel (1,6 tot 2,5 mm)
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Banden met te weinig profiel (1,6 tot 2,5 mm)
Band met laag profiel, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Band met laag profiel, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: 41
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 2.0 TDI (83-GKD-6)
Wat is de APK status van 83-GKD-6?
De APK van 83-GKD-6 is verlopen op 31-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-GKD-6 een import auto?
Ja, 83-GKD-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 83-GKD-6 gehad?
83-GKD-6 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Volkswagen Golf 2.0 TDI 103pk in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km). Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar; de oude NEDC-norm gaf 1 op 22 (4,5 l/100km) aan, maar dat haal je zelden in de praktijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €300-€400 (elk 2 jaar), APK: €35-€50. Reparaties aan motor of transmissie kunnen oplopen tot €800-€1200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Circa €88 per maand (2025) voor een 103pk diesel.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf 2.0 TDI Optive 4 uit 2003?
Tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Wat zijn de meest voorkomende problemen?
Timing chain slijtage (ernstig), turbo en injector problemen (matig), olieverbruik en versnellingsbak lekkage (licht).
Is deze auto geschikt voor woon-werkverkeer?
Ja, mits goed onderhouden. Let op dat korte ritten schadelijk kunnen zijn voor de turbo en roetfilter.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting) slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de ketting rekken of breken, met motorschade tot gevolg.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk complete uitval
Turbo falen
De Garrett VNT-turbo kan vastlopen of lekken, vooral bij kort ritten of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, olieverbruik
Injector problemen
Piezo-injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot ruw stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Trillende motor, storingslampje, hoger verbruik
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Versnellingsbak lekkage
Afdichtingen van de handgeschakelde bak kunnen lekken, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1356 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
