Kenteken check 33-GG-NF
APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 275.128 km (peildatum mrt 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 33GGNF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318Ci Coupé (2000) – Kenteken 33-GG-NF
Waardebehoud BMW 318Ci Coupé (2000) – Kenteken 33-GG-NF
Onderhoud BMW 318Ci Coupé (2000) – Kenteken 33-GG-NF
Veiligheid BMW 318Ci Coupé (2000) – Kenteken 33-GG-NF
Prestaties BMW 318Ci Coupé (2000) – Kenteken 33-GG-NF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 318Ci Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1432 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en sportieve coupévorm met klassieke BMW-rijervaring
- Betrouwbare 4-cilinder M43B19 motor met relatief laag verbruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie
- Redelijk betaalbare instapprijs en onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud defect raken en kostbaar zijn om te repareren
- Beperkte motorvermogen (87 pk) voor wie meer sportiviteit zoekt
- Achterbank en bagageruimte zijn beperkt door coupévorm
- Oudere elektronica kan storingen vertonen
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een compacte 4-cilinder
Uitgebreide analyse
Kenteken 33-GG-NF is een blauwe BMW 3-serie Coupé 318Ci Executive uit 2000 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1999 combineert klassieke BMW-rijervaring met een compacte coupévorm en een motorvermogen van circa 87 pk.
De 1895cc motor in de BMW 318Ci uit 1999 is de M43B19, een 4-cilinder lijnmotor met 118 pk (87 kW) en 180 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar heeft enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en vervuiling problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en lekkages worden voorkomen.
De automatische transmissie in deze BMW 318Ci is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die soepel schakelt maar bij oudere exemplaren onderhoud behoeft. Bekende defecten zijn versleten meervoudige platenkoppelingen en olielekkages, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,5 liter (WLTP-normen waren destijds nog niet van toepassing). Wegenbelasting voor een 87 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa € 350 tot € 450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen € 700 en € 1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een BMW 318Ci Coupé 2000 met kenteken 33-GG-NF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages, remmen, ophanging en roestvorming. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudsdocumentatie behoudt zijn waarde beter en biedt een plezierige rijervaring. De marktwaarde voor een nette 318Ci Coupé uit 1999 ligt momenteel tussen € 3.500 en € 6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe BMW 3-serie Coupé met kenteken 33-GG-NF uit 2000 is een charmante klassieker met een betrouwbare 1895cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en technische controle biedt deze 318Ci Executive een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits de bekende aandachtspunten worden gecontroleerd.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,596 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,243 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het voertuig stoot te veel CO uit, Alarmlichten werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Alarmlichten werken niet goed, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 12
De LPG-tank is niet goed afgesloten naar buiten toe, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Verkeerde kleur reflector of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De LPG-tank is niet goed afgesloten naar buiten toe, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Verkeerde kleur reflector of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318Ci Coupé (33-GG-NF)
Wat is de APK status van 33-GG-NF?
De APK van 33-GG-NF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-GG-NF een import auto?
Nee, 33-GG-NF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-GG-NF gehad?
33-GG-NF heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1895cc motor in de BMW 318Ci uit 1999?
De motorcode is M43B19, een 1.9-liter 4-cilinder lijnmotor met 118 pk en 180 Nm koppel.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 318Ci 1895cc motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen door versleten koppelingen en olielekkages zijn de meest voorkomende problemen bij oudere automaten.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318Ci?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 87 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen € 350 en € 450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen € 700 en € 1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318Ci Coupé uit 1999?
De marktwaarde varieert tussen € 3.500 en € 6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of olielekkage in de automaat veroorzaken schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatig schakelen.
Olielekkages motor en transmissie
Oudere pakkingen en keerringen kunnen lekken, wat leidt tot olieverlies en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil, rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door ouderdom en brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren en bedrading kunnen storingen veroorzaken in motor- en transmissieregeling.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorprestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1432 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
