Kenteken check 33-KBP-4
APK verlopen - 6 eigenaars - 246.000 km (peildatum okt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 33KBP4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2009) – Kenteken 33-KBP-4
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2009) – Kenteken 33-KBP-4
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2009) – Kenteken 33-KBP-4
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2009) – Kenteken 33-KBP-4
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2009) – Kenteken 33-KBP-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 2.0 CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 CDTI dieselmotor met 118 pk
- Comfortabele middenklasse sedan met goede wegligging
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime interieurafwerking
- Redelijk goede waardebehoud gezien leeftijd en segment
- Ruime kofferbak en praktische sedanvorm
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Automaat kan schokkerig schakelen bij hogere kilometers
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2008
Gedetailleerde analyse
Kenteken 33-KBP-4 is een grijze Opel Insignia 2.0 CDTI Edition uit 2009 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert comfort met een zuinige dieselmotor en een relatief krachtige 118 pk (96 kW) aandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €39.495.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia is een 4-cilinder Common Rail turbodiesel, motorcode vaak aangeduid als Z20DTH of LDT afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 118 pk (96 kW) en een koppel rond 280-320 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig risico), turbo storingen door olievervuiling of lagerschade (matig tot ernstig), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (matig). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd door versleten zuigerveren (licht tot matig). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De automaat is een 6-traps automatische transmissie, meestal een GM 6T40 of 6T45. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden, en soms problemen met de mechatronica of koppelomvormer. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met een aanbevolen olie- en filterwissel rond elke 60.000 km. Reparaties kunnen prijzig zijn bij grote storingen, maar bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties of turbo/injector vervangingen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI Edition met kenteken 33-KBP-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en zuinigheid, maar let op bekende zwakke punten om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 33-KBP-4 uit 2009 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een efficiënte 1956cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een comfortabele rijervaring en redelijk onderhoudsgemak, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,316 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 01
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 49
APK keuring details: 41
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (33-KBP-4)
Wat is de APK status van 33-KBP-4?
De APK van 33-KBP-4 is verlopen op 21-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-KBP-4 een import auto?
Nee, 33-KBP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-KBP-4 gehad?
33-KBP-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI motor in deze Opel Insignia?
De motorcode is meestal Z20DTH of LDT, een 1956cc 4-cilinder turbodiesel met Common Rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €600-€900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven.
Injectoren verstopt of lek
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of koppelomvormer kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia 2.0 CDTI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
