Kenteken check 33-LS-SX
5+ eigenaars - 400.778 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 33LSSX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 (2003) – Kenteken 33-LS-SX
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 (2003) – Kenteken 33-LS-SX
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 (2003) – Kenteken 33-LS-SX
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 (2003) – Kenteken 33-LS-SX
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 (2003) – Kenteken 33-LS-SX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 3.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1720 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Sterke en soepele 3.0 V6 motor met 217 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor een auto van deze leeftijd
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 33-LS-SX is een blauwe Audi A6 Avant 3.0 quattro Pro Line uit 2003 met een 2976cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en quattro vierwielaandrijving.
De 3.0-liter V6 benzinemotor (motorcode vaak AMX of AQJ voor deze generatie) levert ongeveer 217 pk en 300 Nm koppel. Het is een DOHC 30-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt aangepakt. Verder kunnen injectoren en olieverbruik aandacht vereisen, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 11 (20,8 mpg). Wegenbelasting voor 162 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 quattro Pro Line uit 2001 met kenteken 33-LS-SX is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, de staat van de koppeling en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een ruime, sportieve combi met quattro-aandrijving.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken 33-LS-SX uit 2003 is een robuuste en comfortabele grote middenklasse combi met een krachtige 3.0 V6 motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,778 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 51
APK keuring details: 34
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Verplicht licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Stuurinrichtingskoppeling heeft speling
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Stuurinrichtingskoppeling heeft speling
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 (33-LS-SX)
Is 33-LS-SX een import auto?
Nee, 33-LS-SX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-LS-SX gehad?
33-LS-SX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 benzinemotor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal AMX of AQJ, een 3.0-liter V6 met 217 pk en 30 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële 1 op 11 waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 162 pk Audi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 3.0 quattro uit 2001?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelt minder soepel.
Symptomen:
Koppeling trapt zwaar in, slippen bij accelereren.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren en bedrading kunnen storingen veroorzaken in ABS, airco of dashboard.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
