Kenteken check 86-NZ-KF
APK verlopen - 18+ eigenaars - 306.308 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 86NZKF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 (2004) – Kenteken 86-NZ-KF
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 (2004) – Kenteken 86-NZ-KF
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 (2004) – Kenteken 86-NZ-KF
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 (2004) – Kenteken 86-NZ-KF
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 (2004) – Kenteken 86-NZ-KF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 3.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (18 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1770 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen en lange ritten
- Zeer soepele en stille 3.0 V6 benzinemotor met voldoende vermogen (217 pk)
- Quattro vierwielaandrijving biedt veel grip en stabiliteit, ook bij slecht weer
- Degelijke Duitse afwerking en hoge mate van luxe voor het geld
- Betrouwbare automaat (mits goed onderhouden)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij specialisten
Nadelen
- Hoog brandstofverbruik in de praktijk (1 op 8-10)
- Hoge wegenbelasting door het motorvermogen (ca. €1.200/jaar)
- Bekende motorproblemen bij hogere kilometerstanden (olieverbruik, timing chain)
- Dure reparaties bij versnellingsbakproblemen
- Matig waardebehoud; oudere Audi’s dalen snel in waarde
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhoud, vooral aan onderstel en wielkasten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 86-NZ-KF is een blauwe Audi A6 Avant uit 2004 met een 2976cc V6 benzinemotor, quattro vierwielaandrijving en een 5-traps automaat. Deze C5-generatie (2001-2005) staat bekend om zijn ruime interieur, degelijke afwerking en comfortabele rij-eigenschappen. De nieuwprijs bedroeg destijds €60.190, wat deze auto tot een luxe middenklasser maakte. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen.
De 3.0 V6 (2976cc) motorcode voor deze Audi A6 Avant is **ASN** (ook wel aangeduid als 30V V6). Deze motor levert 217 pk (220 PS, 162 kW) bij 6.300 tpm en 300 Nm koppel bij 3.200 tpm[1][2][6]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 5 kleppen per cilinder en multipoint-inspuiting. De motor staat bekend als soepel en stil, maar kent enkele aandachtspunten: **olieverbruik** (vooral bij hogere kilometerstanden), **versleten kleppendekselpakkingen** (lekkage), en **problemen met de timing chain** (kettingrek, vooral na 150.000 km). **Turbo’s** zitten niet op deze motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. **Injectoren** kunnen vervuilen, maar zijn relatief eenvoudig te reinigen of vervangen. **Oliefilterhuis** kan gaan lekken. **Koelvloeistoflekkage** bij de thermostaat komt ook voor.
De Audi A6 Avant 2004 met kenteken 86-NZ-KF is voorzien van een 5-traps Tiptronic automaat (ZF 5HP19), gekoppeld aan quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar **na 150.000 km** kunnen **versnellingsbakproblemen** ontstaan: schokken bij het schakelen, slippende koppeling of foutcodes (vaak door versleten koppelomvormer of solenoïden). **Onderhoudskosten** voor een revisie of vervanging liggen tussen €1.500 en €3.000. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. **Differentieel en cardanas** kunnen na verloop van tijd gaan rammelen of lekken.
**Verbruik**: Volgens fabrieksopgave 8,0 l/100 km (NEDC), in de praktijk 10-12 l/100 km (1 op 8-10) bij normaal gebruik. **WLTP** bestaat niet voor deze generatie, maar het praktijkverbruik ligt dus duidelijk hoger dan de officiële cijfers. **Wegenbelasting** in Nederland voor 162 pk (120 kW) bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (tarieven kunnen per provincie verschillen). **APK** kost €35-€50 per jaar, **grote beurt** €300-€500, **kleine beurt** €150-€250. **Reparatiekosten** zijn gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij een onverwachte storing. **Marktwaarde** voor een goede blauwe Audi A6 Avant 3.0 quattro uit 2004 met kenteken 86-NZ-KF ligt in 2025 tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. **Waardebehoud** is matig: oudere Audi’s dalen snel in waarde, maar deze C5 blijft populair bij liefhebbers vanwege het rijcomfort en de betrouwbaarheid van de V6.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken 86-NZ-KF uit 2004 is een ideale keuze voor wie ruimte, comfort en vierwielaandrijving zoekt in het hogere middensegment. Let bij aankoop op **onderhoudshistorie**, **olieverbruik**, **transmissiegedrag** en **roest** (vooral bij de wielkasten en onderstel). Een **pre-aankoopkeuring** bij een Audi-specialist is aan te raden. **Onderdelen** zijn ruim voorradig, zowel nieuw als gebruikt.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken 86-NZ-KF uit 2004 is een degelijke, comfortabele en ruim opgezette combi met een soepele V6 en betrouwbare quattro-aandrijving. De auto kent enkele bekende aandachtspunten, maar met goed onderhoud en realistische verwachtingen biedt hij veel rijplezier voor een scherpe tweedehandsprijs.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,880 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 01
APK keuring details: 55
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 43
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 (86-NZ-KF)
Wat is de APK status van 86-NZ-KF?
De APK van 86-NZ-KF is verlopen op 11-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 86-NZ-KF een import auto?
Nee, 86-NZ-KF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-NZ-KF gehad?
86-NZ-KF heeft 18 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 Avant 3.0 quattro automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 10 en 12 liter per 100 km (1 op 8-10), afhankelijk van rijstijl en gebruik[2]. Officieel verbruik is 8,0 l/100 km, maar dit wordt in de praktijk zelden gehaald.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 162 pk?
In 2025 betaal je circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting voor een benzineauto met 162 pk (120 kW). Exacte bedragen kunnen per provincie verschillen.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Let op onderhoudshistorie, olieverbruik, gedrag van de automaat, roest aan onderstel/wielkasten en eventuele elektronische storingen. Een pre-aankoopkeuring is aan te raden.
Wat kost een grote beurt aan deze Audi?
Een grote beurt kost bij een specialist €300-€500, afhankelijk van het benodigde onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de 3.0 V6 motor op lange termijn?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik, timing chain-problemen en lekkages. Goed onderhoud is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 3.0 quattro uit 2001?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain rek/slijtage
De ketting kan na 150.000+ km rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Oliefilterhuis lekkage
Het oliefilterhuis kan gaan lekken, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Automaat schokt/slipt
Versnellingsbak kan na veel kilometers gaan schokken of slippen.
Herkenningspunten:
Harde schakelingen, slippende overbrenging, storingslampje
Roest onderstel/wielkasten
Roestvorming, vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt.
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, doorroesting bij APK
Elektronica/storingslampjes
Elektronische storingen komen voor, zoals ABS/ESP-lampjes.
Herkenningspunten:
Storingslampjes branden, systemen vallen uit
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.