Kenteken check 33-NB-PV
APK geldig tot feb 2027 - 14 eigenaars - 140.661 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 33NBPV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Signum 2.2 direct (2003) – Kenteken 33-NB-PV
Waardebehoud Opel Signum 2.2 direct (2003) – Kenteken 33-NB-PV
Onderhoud Opel Signum 2.2 direct (2003) – Kenteken 33-NB-PV
Veiligheid Opel Signum 2.2 direct (2003) – Kenteken 33-NB-PV
Prestaties Opel Signum 2.2 direct (2003) – Kenteken 33-NB-PV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Signum 2.2 direct geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1565 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen en lange ritten
- Degelijke 2.2-16V benzinemotor met 114 pk, voldoende voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk goede uitrusting in de Cosmo uitvoering, inclusief comfortopties
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met de transmissiecontrole-eenheid kunnen dure reparaties vereisen
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of slecht onderhoud
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren kan duiden op slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 11)
- Marktwaarde is laag door leeftijd en concurrentie
- Sommige elektronische storingen gemeld in forums, zoals motorstoringen en sensorproblemen
Volledige analyse
Kenteken 33-NB-PV is een grijze Opel Signum 2.2-16V Cosmo uit 2003 met een 2198cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2003 valt in het groot middenklasse segment en werd nieuw geleverd voor circa €42.495. De voorwielaangedreven hatchback staat bekend om zijn ruime interieur en comfortabele rijgedrag.
De 2198cc motor in deze Opel Signum heeft de motorcode Z22SE, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met 114 pk. Deze motor is redelijk betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik, wat soms duidt op versleten zuigerveren of klepseals. Timing chain problemen komen minder vaak voor dan bij dieselvarianten, maar een controle is aan te raden bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De automatische transmissie in de Opel Signum 2.2-16V Cosmo is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Veelvoorkomende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, slippen en onregelmatig schakelen, vaak veroorzaakt door een defecte transmissiecontrole-eenheid (TCU). Reparatie of vervanging van de TCU kan rond de €1000 kosten. Regelmatig onderhoud van de transmissieolie is cruciaal om slijtage te beperken. Revisie van de automaat is mogelijk en kan kosten besparen ten opzichte van vervanging. De automaat zorgt voor comfortabel rijden, maar kan bij verwaarlozing hoge onderhoudskosten geven.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Opel Signum liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals transmissieproblemen of motorrevisie kunnen de kosten flink verhogen. Wegenbelasting voor een 114 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de automaat.
Bij aankoop van een Opel Signum 2.2-16V Cosmo met kenteken 33-NB-PV uit 2003 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van transmissieolie en eventuele TCU-problemen. Controleer het olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel rond €1500 tot €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele middenklasser zoeken met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Opel Signum met kenteken 33-NB-PV uit 2003 is een ruime en comfortabele middenklasse hatchback met een degelijke 2198cc benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, verdient het onderhoud van de automaat en controle op olieverbruik extra aandacht. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Signum een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,661 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,515 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,467 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,706 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 51
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 22
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Signum 2.2 direct (33-NB-PV)
Wat is de APK status van 33-NB-PV?
De APK van 33-NB-PV is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-NB-PV een import auto?
Nee, 33-NB-PV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-NB-PV gehad?
33-NB-PV heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2198cc motor in de Opel Signum 2.2-16V Cosmo?
De motorcode is Z22SE, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met 114 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de transmissiecontrole-eenheid (TCU) kan defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen en slippen. Vervanging kan rond €1000 kosten.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 114 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Signum 2.2-16V Cosmo uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van de staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Defecte transmissiecontrole-eenheid (TCU)
De TCU kan defect raken, wat leidt tot onregelmatig schakelen, slippen en schokkerig rijgedrag.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatige versnellingwisselingen.
Verhoogd olieverbruik motor
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Schokkerig schakelen automaat
Door slijtage of verouderde transmissieolie kan de automaat schokkerig schakelen of niet soepel reageren.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraagde reactie bij gas geven.
Elektronische storingen
Soms komen storingen voor in sensoren of motormanagement, wat kan leiden tot motorstoringen of noodloop.
Signalen:
Motorlampje brandt, motor loopt op 3 cilinders, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Signum 2.2 direct in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|