Kenteken check 33-NT-NG

Kenteken 33-NT-NG is een beige Lancia Phedra uit 2004 met een 1998cc benzinemotor en automaat. Deze MPV (Multi Purpose Vehicle) werd in 2002 geïntroduceerd en was destijds een luxe alternatief in het segment, met een nieuwprijs van circa €38.000. De Phedra deelt zijn techniek met de Peugeot 807 en Citroën C8, maar onderscheidt zich door Italiaans design en een hogere afwerking. Dit rapport geeft een objectieve analyse van deze specifieke variant, toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Lancia Phedra 2.0-16V Executive uit 2002 beschikt over een 1998cc (2.0 liter) 4-cilinder benzinemotor. De exacte motorcode voor deze benzinevariant is niet direct uit de beschikbare bronnen te halen, maar deze motor is bekend uit het PSA-gamma (Peugeot/Citroën) en wordt vaak aangeduid als de EW10- of EW10J4-motor. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code van 33-NT-NG. **Vermogen & Prestaties** De motor levert circa 100 pk (74 kW), wat voor een MPV van dit formaat bescheiden is. De acceleratie (0-100 km/u) ligt rond de 15 seconden, de topsnelheid is ongeveer 185 km/u[6]. De automaat (vermoedelijk een 4-traps) zorgt voor comfortabel rijden, maar gaat ten koste van dynamiek en verbruik. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Regelmatige controle is aanbevolen. **(Categorie: Motor, Ernst: yellow)** - **Turbo:** Deze benzinevariant heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Benzine-injectoren kunnen vervuilen, vooral bij onregelmatig onderhoud. Reiniging of vervanging kan nodig zijn. **(Categorie: Motor, Ernst: yellow)** - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik komt voor bij oudere exemplaren, controleer het oliepeil regelmatig. **(Categorie: Motor, Ernst: orange)** **Transmissie** De automaat in deze Phedra is een conventionele 4-traps automaat. Bekende problemen zijn trage schakelingen, slijtage aan de versnellingsbakolie en op termijn kostbare revisies. Onderhoudskosten zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie. **(Categorie: Transmissie, Ernst: orange)**

## Transmissie & Rijgedrag De voorwielaandrijving en het hoge gewicht (ca. 1615 kg[6]) zorgen voor een comfortabele, maar niet sportieve rijstijl. De automaat verhoogt het comfort, maar het verbruik ligt daardoor hoger dan bij de handgeschakelde versie. Het chassis is degelijk, maar het stuurgevoel is vrij licht en niet direct sportief.

## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor modellen van vóór 2017. - **Praktijkverbruik:** Reken op 9–11 liter benzine per 100 km in de stad, 7–9 liter op de snelweg. Het gemiddelde praktijkverbruik ligt rond de 10 l/100 km (1 op 10)[4]. **Wegenbelasting** Voor een benzine-Phedra 2.0-16V (100 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie en het gewicht. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€300 per beurt, afhankelijk van de garage. - **Reparaties:** Oudere Italiaanse modellen kunnen onverwachte kosten geven, vooral aan elektronica en bekabeling. Budgetteer €500–€1.000 per jaar voor onvoorziene reparaties. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een beige Lancia Phedra 2004 met kenteken 33-NT-NG ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot slecht: de Phedra is een niche-model met beperkte vraag en hoge onderhoudskosten op leeftijd.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Ruime, luxe interieur met hoge zitpositie en goed uitzicht - Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele wegligging - Uniek Italiaans design in MPV-segment - Goede geluidsisolatie en luxe afwerking (Executive uitvoering) - Grote bagageruimte (324 liter, uitklapbare stoelen) - Betrouwbare benzinemotor zonder turbo (minder storingsgevoelig dan diesel) **Nadelen** - Hoog brandstofverbruik, vooral met automaat - Trage acceleratie en weinig rijplezier - Hoge wegenbelasting door gewicht en cilinderinhoud - Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis - Matig waardebehoud en lage restwaarde - Elektronische kinderziektes (denk aan boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling)

Deze beige Lancia Phedra met kenteken 33-NT-NG uit 2004 is een ruime en comfortabele MPV met een karakteristiek Italiaans tintje. De 2.0 benzinemotor is betrouwbaar maar niet zuinig, en de automaat verhoogt het comfort én de kosten. De Phedra is geschikt voor liefhebbers van het merk en kopers die prijs stellen op ruimte en comfort, maar minder op dynamiek, verbruik en restwaarde. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aanschaf.