Kenteken check 33-RNF-1

APK geldig tot mei 2026 - 8+ eigenaars - 267.873 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-706311
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
33-RNF-1
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
Q7 3.0 TFSI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 33-RNF-1: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Audi Q7 3.0 TFSI 2010

Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TFSI (2010) – Kenteken 33-RNF-1

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Audi Q7 3.0 TFSI (2010) – Kenteken 33-RNF-1

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Audi Q7 3.0 TFSI (2010) – Kenteken 33-RNF-1

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
54

Veiligheid Audi Q7 3.0 TFSI (2010) – Kenteken 33-RNF-1

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Audi Q7 3.0 TFSI (2010) – Kenteken 33-RNF-1

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 22.000 - € 26.000
Catalogusprijs
€ 65.300
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
44 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CJT
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
777 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q7 3.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2345 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 328 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 362 / kwartaal
Zeeland ca. € 352 / kwartaal
Utrecht ca. € 345 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 338 / kwartaal
Gelderland ca. € 355 / kwartaal
Limburg ca. € 348 / kwartaal
Overijssel ca. € 359 / kwartaal
Flevoland ca. € 352 / kwartaal
Drenthe ca. € 362 / kwartaal
Friesland ca. € 366 / kwartaal
Groningen ca. € 369 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime 7-zits configuratie (5+2) ideaal voor gezinnen.
  • Krachtige en soepele 2995cc 6-cilinder TFSI benzinemotor met 245 pk.
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
  • Luxe Pro Line+ uitrusting met hoogwaardige materialen en technologie.
  • Stevige bouwkwaliteit en goede rijstabiliteit, ook op lange afstanden.
  • Relatief goede prestaties voor een grote SUV met 0-100 km/h rond 7,5 seconden.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Automatische transmissie kan gevoelig zijn voor mechatronica defecten.
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzinemotor.
  • Soms last van olieverbruik en injectorproblemen bij oudere exemplaren.
  • Design kan als gedateerd worden ervaren vergeleken met modernere SUV's.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 33-RNF-1 is een zwarte Audi Q7 3.0 TFSI quattro Pro Line + 5+2 uit 2010 met een krachtige 2995cc 6-cilinder benzinemotor die 245 pk levert. Deze SUV uit 2005 combineert luxe met ruime zitplaatsen en quattro vierwielaandrijving, ideaal voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar comfort en prestaties.

De 2995cc V6 benzinemotor van deze Audi Q7 draagt de motorcode CJT. Deze motor levert ongeveer 245 pk en 400 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10.5:1. Het is een supercharged (geblazen) motor met directe injectie (TFSI-technologie). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange). Turbo-problemen zijn zeldzaam bij deze atmosferische motor, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.

De Audi Q7 3.0 TFSI is uitgerust met een 6- of 8-traps automatische transmissie (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). De automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag, maar er zijn meldingen van defecte mechatronica en olielekkages die tot dure reparaties kunnen leiden (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge onderhoudskosten te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral in natte of gladde omstandigheden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 245 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties, zoals aan de motor of transmissie, kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Audi Q7 3.0 TFSI quattro Pro Line + 5+2 met kenteken 33-RNF-1 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en laat een uitgebreide proefrit maken om automatische transmissieproblemen te detecteren. Door de hoge aanschafprijs van nieuw (€95.559) en het relatief hoge verbruik is het verstandig om te kiezen voor een goed onderhouden exemplaar met lage kilometerstand. De marktwaarde van goed onderhouden modellen ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Deze zwarte Audi Q7 met kenteken 33-RNF-1 uit 2010 is een ruime, krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 2995cc 6-cilinder TFSI motor en quattro aandrijving. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals timing chain en transmissie, biedt hij veel rijplezier en comfort. Voor Nederlandse kopers die een ruime 7-zitter zoeken met goede prestaties is dit model een interessante keuze mits goed onderhouden.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €460
Xenon verlichting €1155
Adaptive Cruise Control €1385
Lane Departure Warning €525
Lane Change Assistant €600
Persoonlijke hotspot Pakket
Collision Warning Pakket
Navigatie €2255
Metallic lak €950

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 juli 2025
AUG 2020

Kilometerstand

XXX,662 km geregistreerd

XXX,662 km
INFO
11 augustus 2020
JUL 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 juli 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem

31 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

20 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

1 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

23 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

12 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

Beeldmateriaal

Audi Q7 3.0 TFSI 2010 – Afbeelding 1
Audi Q7 3.0 TFSI 2010 – Afbeelding 2
Audi Q7 3.0 TFSI 2010 – Afbeelding 3
Audi Q7 3.0 TFSI 2010 – Afbeelding 4
Audi Q7 3.0 TFSI 2010 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code CJT
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2995 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 333 pk (245 kW)
Draaimoment 440 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,22 m
Voertuigbreedte 2 m
Totale hoogte 1,75 m
Asafstand 3,01 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 725 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 6,9 s
Topsnelheid 243 km/u
Brandstofverbruik mix 10,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 249 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi Q7 3.0 TFSI (33-RNF-1)

Wat is de APK status van 33-RNF-1?

De APK van 33-RNF-1 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 33-RNF-1 een import auto?

Ja, 33-RNF-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 33-RNF-1 gehad?

33-RNF-1 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in de Audi Q7 2005?

De motorcode van de 2995cc 3.0 TFSI V6 benzinemotor is CJT.

Hoeveel pk levert deze Audi Q7 3.0 TFSI?

Deze motor levert ongeveer 245 pk (272 pk in sommige uitvoeringen).

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi Q7?

Belangrijkste problemen zijn timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met mechatronica en olielekkages, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q7?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 12 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 245 pk benzine SUV?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica defect

Storingen in de transmissie-elektronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Haperend schakelen, schokken, transmissielampje brandt.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Slechte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Koeling

Koelsysteem lekkage

Lekkages in koelsysteem kunnen oververhitting veroorzaken.

Herkenningspunten:

Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2345 kg. Dat is 95% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi Q7 3.0 TFSI kentekens

Voertuig Registratie