Kenteken check 33-TXG-2
APK verlopen - 6+ eigenaars - 284.362 km (peildatum apr 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 33TXG2
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2007) – Kenteken 33-TXG-2
Waardebehoud BMW 320d Touring (2007) – Kenteken 33-TXG-2
Onderhoud BMW 320d Touring (2007) – Kenteken 33-TXG-2
Veiligheid BMW 320d Touring (2007) – Kenteken 33-TXG-2
Prestaties BMW 320d Touring (2007) – Kenteken 33-TXG-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1995cc dieselmotor (M47N2) met 120 pk
- Comfortabele 6-traps Steptronic automaat met sportieve schakelmogelijkheden
- Ruime en praktische Touring carrosserie, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijgedrag met goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2005, inclusief ESP en meerdere airbags
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een auto uit 2005 met deze prestaties
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat prestatieverlies geeft
- Automatische transmissie kan problemen geven bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere of minder luxe auto's
- Wegenbelasting voor diesel en oudere auto’s kan fors zijn in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 33-TXG-2 is een grijze BMW 3-serie Touring 320d Business Line uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een efficiënte dieselmotor en een comfortabele automaat, oorspronkelijk nieuwprijs €50.495.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de 320d Business Line uit 2005 draagt meestal de motorcode M47N2. Deze motor levert ongeveer 120 pk en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De M47N2 is een turbodiesel met common-rail injectie en een enkele turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken (ernst: orange, Motor) en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze BMW 320d is een 6-traps Steptronic automaat. Deze staat bekend om soepele schakelingen en sportieve handmatige bediening via de schakelpook. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk. De handling van de auto is typisch BMW: sportief en direct, met een goede balans tussen comfort en dynamiek.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor de 320d uit 2005 ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d Business Line uit 2005 met kenteken 33-TXG-2 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en transmissiegeschiedenis. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 33-TXG-2 uit 2007 is een betrouwbare en sportieve middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1995cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,362 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,543 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 47
APK keuring details: 46
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 26
APK keuring details: 02
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320d Touring (33-TXG-2)
Wat is de APK status van 33-TXG-2?
De APK van 33-TXG-2 is verlopen op 08-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-TXG-2 een import auto?
Ja, 33-TXG-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 33-TXG-2 gehad?
33-TXG-2 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d uit 2005?
De motorcode is meestal M47N2, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 320d Touring 2005?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0-6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 320d?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten, en injectorenproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingschade en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica problemen
De mechatronica kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen, schokken bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken na langdurig gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
