Kenteken check 33-TZ-RG
APK verlopen - 11+ eigenaars - 354.373 km (peildatum aug 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 33TZRG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 420 CDI (2007) – Kenteken 33-TZ-RG
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 420 CDI (2007) – Kenteken 33-TZ-RG
Onderhoud Mercedes-Benz ML 420 CDI (2007) – Kenteken 33-TZ-RG
Veiligheid Mercedes-Benz ML 420 CDI (2007) – Kenteken 33-TZ-RG
Prestaties Mercedes-Benz ML 420 CDI (2007) – Kenteken 33-TZ-RG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz ML 420 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2315 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare OM629 3996cc V8 dieselmotor met 225 pk
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie
- Robuuste bouw en luxe interieur
- Goede wegligging met 4MATIC vierwielaandrijving
- Ruime SUV met praktische inzetbaarheid
- Degelijk onderhoudsnetwerk en onderdelen beschikbaar
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Elektronische storingen in automaat mogelijk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 33-TZ-RG is een grijze Mercedes-Benz M-klasse 420 CDI uit 2007 met een krachtige 3996cc 8-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2005 combineert luxe met robuuste prestaties en een nieuwprijs van circa €99.040.
De 3996cc V8 dieselmotor in deze M-klasse draagt de motorcode OM629. Dit is een turbocharged 8-cilinder dieselmotor die ongeveer 225 pk levert. De OM629 staat bekend om zijn kracht en duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automaat in deze M-klasse is een 7-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen en slijtage van onderdelen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld tot hoog, mede door de complexiteit en benodigde specialistische onderdelen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 10-12 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en het SUV-karakter. Wegenbelasting voor een 225 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 420 CDI met kenteken 33-TZ-RG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automaat. Een gedegen technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 33-TZ-RG uit 2007 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 3996cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
APK keuring details: 35
Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 06
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz ML 420 CDI (33-TZ-RG)
Wat is de APK status van 33-TZ-RG?
De APK van 33-TZ-RG is verlopen op 19-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-TZ-RG een import auto?
Nee, 33-TZ-RG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-TZ-RG gehad?
33-TZ-RG heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3996cc motor in de M-klasse 420 CDI?
De motorcode is OM629, een 4.0L V8 turbo dieselmotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 225 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10-12 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Kenmerken:
Kloppende geluiden uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automaat elektronische storingen
Elektronische problemen in de automatische transmissie kunnen leiden tot schakelproblemen of storing.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2315 kg. Dat is 93% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz ML 420 CDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
