Kenteken check 34-GV-JT
APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 269.945 km (peildatum mrt 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 34GVJT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2001) – Kenteken 34-GV-JT
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2001) – Kenteken 34-GV-JT
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2001) – Kenteken 34-GV-JT
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2001) – Kenteken 34-GV-JT
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2001) – Kenteken 34-GV-JT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1738 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Sterke en soepele 2.0 turbomotor (B205L) met 150 pk.
- Comfortabele automatische transmissie met voorspelbaar rijgedrag.
- Typische Saab-veiligheid en degelijke bouwkwaliteit.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd.
- Karakteristiek en onderscheidend design, ook nu nog herkenbaar.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud, zoals olielekkage of vermogensverlies.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden of slippen.
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld door specifieke Saab-onderdelen.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een 110 pk benzinemotor.
Volledige analyse
Kenteken 34-GV-JT is een zwarte Saab 9-5 Estate uit 2001 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi werd nieuw geleverd voor €42.633 en biedt een combinatie van ruimte, comfort en een karakteristieke Zweedse bouwkwaliteit.
De motor in deze Saab 9-5 Estate 2.0t S uit 1999 is een 1985cc 4-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode B205L. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 240 Nm koppel. Het is een Saab-getunede variant van de GM Ecotec motor, met een turbo en intercooler. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties voor zijn tijd, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting en gevoeligheid voor olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Saab 9-5 Estate is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is gekoppeld aan de voorwielaandrijving, wat zorgt voor een voorspelbaar en comfortabel rijgedrag, passend bij een grote middenklasse combi.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 1 op 11). De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Reparaties aan turbo en injectoren kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 2.0t S met kenteken 34-GV-JT uit 2001 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit om het schakelen van de automaat te beoordelen is aan te raden. Door het goede ruimteaanbod en comfort is dit een aantrekkelijke occasion voor liefhebbers van ruime, comfortabele combi's met een sportief randje.
Deze zwarte Saab 9-5 Estate met kenteken 34-GV-JT uit 2001 is een ruime en comfortabele grote middenklasse combi met een krachtige 2.0 turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Saab een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,756 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 48
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verlichting zit los
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verlichting zit los
Afbeeldingen
+17
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.0t (34-GV-JT)
Wat is de APK status van 34-GV-JT?
De APK van 34-GV-JT is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-GV-JT een import auto?
Nee, 34-GV-JT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-GV-JT gehad?
34-GV-JT heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-5 Estate 2.0t S uit 1999?
De motorcode is B205L, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële cijfers van circa 1 op 11.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Saab?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Saab in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Saab 9-5 Estate?
De distributieketting en kettingspanner slijtage, turbo problemen door olielekkage, en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen door olielekkage of slijtage
De turbo kan defect raken door onvoldoende smering of olielekkage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen, vooral bij verwaarloosd onderhoud.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraagde acceleratie.
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Regelmatig oliepeil controleren, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren kunnen verstopt raken
Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1738 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
