Kenteken check 34-PXP-9

APK verlopen - 3 eigenaars - 510.000 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-580178
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
34-PXP-9
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
Vito extra 113 CDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 34-PXP-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI 2011

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (2011) – Kenteken 34-PXP-9

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
69

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (2011) – Kenteken 34-PXP-9

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (2011) – Kenteken 34-PXP-9

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (2011) – Kenteken 34-PXP-9

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (2011) – Kenteken 34-PXP-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 9.000 - € 11.000
Adviesprijs nieuw
€ 68.300
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
16 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Ja
Motorcode
651.940
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Bekeken
610 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1976 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 2143cc OM646 dieselmotor met 100 pk en 310 Nm koppel
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede controle en duurzaamheid
  • Ruime en praktische personenbus met 6-7 zitplaatsen
  • Achterwielaandrijving voor betere trekkracht en wegligging
  • Redelijk goed waardebehoud bij goed onderhoud
  • Uitgebreide service- en onderhoudshistorie vaak beschikbaar

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
  • Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor 100 pk diesel
  • Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij grote ingrepen

Volledige analyse

Kenteken 34-PXP-9 is een grijze Mercedes-Benz Vito 113 CDI 343 uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze personenbus klein is achterwielaangedreven en werd nieuw geleverd met een catalogusprijs van circa €59.282. De motor levert 100 pk (136 pk volgens sommige bronnen) en 310 Nm koppel, wat zorgt voor een degelijke prestatie in zijn segment.

De 2143cc motor in de Vito 113 CDI is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en DOHC klepbediening. De motorcode wordt vaak aangeduid als OM646, een beproefde Mercedes dieselmotor die bekend staat om zijn duurzaamheid. Echter, bij deze motor komen enkele bekende problemen voor, zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kostbare reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook zijn turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren gemeld, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppelingsplaat. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die doorgaans tussen de €600 en €1000 kost, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. De achterwielaandrijving zorgt voor een goede wegligging en trekkracht, wat vooral bij beladen situaties een voordeel is.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel bestelauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of motorrevisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito 113 CDI 343 met kenteken 34-PXP-9 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze Vito zijn waarde redelijk goed, mits goed onderhouden.

Deze grijze Mercedes-Benz Vito met kenteken 34-PXP-9 uit 2011 is een betrouwbare en praktische personenbus met een sterke 2143cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor zakelijke en particuliere gebruikers die een robuuste en ruime bestelbus zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags voor €464
Hoofdairbag voor €514
Bandenspanningcontrole €687
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1222
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €814
Hill Start Assist €109
Radio €487
Navigatie €1850
Metallic lak €1019

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MEI 2023

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 mei 2023
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 april 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk

9 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Gordel zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schokdemper is niet goed vastgezet, Band met laag profiel

APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd

Afbeeldingen

Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI 2011 – Afbeelding 1
februari 2026
Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI 2011 – Afbeelding 2
februari 2026
Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI 2011 – Afbeelding 3
februari 2026
Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI 2011 – Afbeelding 4
februari 2026
Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI 2011 – Afbeelding 5
februari 2026

+-3

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 29-03-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651.940
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Maximaal koppel 310 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,34 m
Breedte excl. spiegels 1,91 m
Voertuighoogte 1,92 m
Wielafstand 3,43 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u -
Topsnelheid begrensd 172 km/u
Verbruik gecombineerd 6,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 182 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI (34-PXP-9)

Wat is de APK status van 34-PXP-9?

De APK van 34-PXP-9 is verlopen op 29-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 34-PXP-9 een import auto?

Nee, 34-PXP-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 34-PXP-9 gehad?

34-PXP-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Vito 113 CDI?

De motorcode is OM646, een 4-cilinder turbodiesel met common rail en DOHC klepbediening.

Hoeveel vermogen levert de Mercedes-Benz Vito 113 CDI 343?

De motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en 310 Nm koppel.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Vito?

Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.

Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk diesel Vito in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er transmissieproblemen bekend?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Signalen:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogde rookuitstoot.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppelingsplaat veroorzaakt slippen en schakelen wordt moeilijker.

Signalen:

Slippende koppeling, geur van verbrand rubber, schakelproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz Vito extra 113 CDI kentekens

Auto Nummerplaat