Kenteken check 34-RFS-8
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 145.324 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 34RFS8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Boxster 2.9 (2011) – Kenteken 34-RFS-8
Waardebehoud Porsche Boxster 2.9 (2011) – Kenteken 34-RFS-8
Onderhoud Porsche Boxster 2.9 (2011) – Kenteken 34-RFS-8
Veiligheid Porsche Boxster 2.9 (2011) – Kenteken 34-RFS-8
Prestaties Porsche Boxster 2.9 (2011) – Kenteken 34-RFS-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Boxster 2.9 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1440 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 2.9-liter zescilinder boxermotor met 255 pk
- Snelle en sportieve 7-traps PDK-automaat met soepele schakelingen
- Uitstekende wegligging en rijplezier dankzij middenmotor en achterwielaandrijving
- Relatief zuinig voor een sportwagen met circa 9,1 l/100 km WLTP-verbruik
- Goede bouwkwaliteit en premium afwerking van interieur en exterieur
- Redelijk waardebehoud voor een sportwagen uit 2009
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanner die tot motorschade kan leiden (matig risico)
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor PDK-transmissie
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte praktische bruikbaarheid door kleine bagageruimte en 2-zits configuratie
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en onderhoud vereisen
- Oudere exemplaren kunnen lichte olieverbruikproblemen vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-RFS-8 is een grijze Porsche Boxster uit 2011 met een 2893cc 6-cilinder boxermotor en een 7-traps PDK-automaat. Deze softtop roadster uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €70.100 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en relatief moderne techniek voor zijn tijd.
De motorcode van de 2.9-liter boxermotor in de 2009 Porsche Boxster (type 987.2) is doorgaans aangeduid als M97.20 of M97.21, een watergekoelde zescilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 24 kleppen. Deze motor levert 255 pk bij 6400 tpm en 290 Nm koppel bij 4400 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met een compressieverhouding van 11,5:1. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettingspanners die kunnen verslijten (matig probleem), wat kan leiden tot kettingproblemen. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans normaal, maar oudere exemplaren kunnen lichte olieverbruikproblemen vertonen. Injectoren en turbo's zijn geen aandachtspunten, omdat deze motor geen turbo heeft en injectoren over het algemeen betrouwbaar zijn.
De Porsche Boxster 2.9 uit 2009 met PDK-automaat beschikt over een 7-traps dubbele koppeling transmissie die bekend staat om snelle en soepele schakelingen. De PDK is betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van meervoudige koppelingen en olieverversingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur. De PDK draagt bij aan een sportieve rijervaring met betere acceleratietijden (0-100 km/h in circa 5,8 seconden) dan de handgeschakelde versie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,1 liter per 100 km (ongeveer 31 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 188 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse APK en kleine onderhoudsbeurten kosten rond de €400-600, grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's per keer. Reserveer jaarlijks circa €1000-1500 voor onderhoud en reparaties om onaangename verrassingen te voorkomen.
Bij aankoop van een Porsche Boxster 2.9 PDK uit 2009 met kenteken 34-RFS-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral PDK-onderhoud. Let op tekenen van kettingspannerproblemen zoals ratelende geluiden bij koude start. Controleer de staat van de softtop en het interieur. Vraag naar eventuele grote reparaties en kilometerstand. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €35.000 afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Porsche Boxster met kenteken 34-RFS-8 uit 2011 is een sportieve, betrouwbare roadster met een krachtige 2.9-liter boxermotor en een soepele PDK-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en mogelijke kettingspannerproblemen om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 04
APK keuring details: 46
APK keuring details: 03
APK keuring details: 04
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 45
APK keuring details: 26
APK keuring details: 49
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
+3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Boxster 2.9 (34-RFS-8)
Wat is de APK status van 34-RFS-8?
De APK van 34-RFS-8 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-RFS-8 een import auto?
Nee, 34-RFS-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-RFS-8 gehad?
34-RFS-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.9-liter motor in de Porsche Boxster 2009?
De motorcode is meestal M97.20 of M97.21, een watergekoelde 2.9-liter zescilinder boxermotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Heeft deze Porsche Boxster een turbo?
Nee, de 2.9-liter motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de PDK-automaat?
De PDK is betrouwbaar maar vereist regelmatig onderhoud; zonder onderhoud kunnen koppelingen en mechatronica defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Boxster?
Het WLTP-verbruik is circa 9,1 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 10 en 11 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 188 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche Boxster 2.9 PDK uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Kettingspanner slijtage
De kettingspanner in de 2.9-liter boxermotor kan na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk kettingschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
PDK transmissie onderhoud
De PDK-automaat vereist periodiek onderhoud; bij verwaarlozing kunnen koppelingen en mechatronica defect raken.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampjes.
Olieverbruik bij oudere motoren
Bij hogere kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat.
Softtop slijtage
De stoffen kap kan na jaren gebruik slijten, lekkages of scheuren vertonen.
Signalen:
Waterlekkage, beschadigde stof, verminderde isolatie.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals sensoren of dashboard kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
