Kenteken check 34-SV-VN
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 319.211 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 34SVVN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 530d (2006) – Kenteken 34-SV-VN
Waardebehoud BMW 530d (2006) – Kenteken 34-SV-VN
Onderhoud BMW 530d (2006) – Kenteken 34-SV-VN
Veiligheid BMW 530d (2006) – Kenteken 34-SV-VN
Prestaties BMW 530d (2006) – Kenteken 34-SV-VN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 530d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige motor met 215 pk
- Comfortabele rijervaring
- Ruime binnenruimte
- Goede waardebehoud
- Stijlvol design
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Hoog olieverbruik
- Relatief hoge onderhoudskosten
- Geen moderne technologieën zoals in nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-SV-VN is een groene BMW 5-serie uit 2006 met een 2993cc motor. Deze auto is een 530d High Executive variant, die oorspronkelijk werd verkocht voor €80.520. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De BMW 530d uit 2003 is uitgerust met een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodieselmotor, die 215 pk levert bij 4.000 rpm en een koppel van 500 Nm bij 2.000 rpm. De motorcode voor deze motor is M57D30TÜ. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, turbo en injectoren. Het olieverbruik kan ook een punt van zorg zijn.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk.
Het brandstofverbruik van de BMW 530d ligt rond de 33,6 mpg (gecombineerd), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €1.000 tot €1.500. De wegenbelasting voor een 170 pk auto in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
Voordelen van deze auto zijn de krachtige motor, comfortabele rijervaring en de ruime binnenruimte. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbo, evenals het relatief hoge olieverbruik. De auto biedt een goede waardebehoud, maar de onderhoudskosten kunnen oplopen.
Deze groene BMW 5-serie met kenteken 34-SV-VN uit 2006 is een krachtige en comfortabele auto, maar vraagt regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 34
APK keuring details: 23
APK keuring details: 50
APK keuring details: 16
APK keuring details: 50
APK keuring details: 50
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
+6
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 530d (34-SV-VN)
Wat is de APK status van 34-SV-VN?
De APK van 34-SV-VN is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-SV-VN een import auto?
Nee, 34-SV-VN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-SV-VN gehad?
34-SV-VN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de BMW 530d?
De topsnelheid is 152 mph (245 km/h).
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 530d?
Het gecombineerde brandstofverbruik is ongeveer 33,6 mpg.
Wat is de motorcode van de BMW 530d?
De motorcode is M57D30TÜ.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
Er zijn weinig bekende problemen met de transmissie, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 170 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting varieert per provincie en specifieke belastingregels.
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW 530d?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan verslijten, wat leidt tot dure reparaties.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat de prestaties aanzienlijk beïnvloedt.
Symptomen:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Hoog olieverbruik kan leiden tot extra kosten.
Symptomen:
Vaker olie bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
