Kenteken check 34-XZD-6
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 257.646 km (peildatum jul 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 34XZD6
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 125i (2012) – Kenteken 34-XZD-6
Waardebehoud BMW 125i (2012) – Kenteken 34-XZD-6
Onderhoud BMW 125i (2012) – Kenteken 34-XZD-6
Veiligheid BMW 125i (2012) – Kenteken 34-XZD-6
Prestaties BMW 125i (2012) – Kenteken 34-XZD-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 125i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1440 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en efficiënte 2.0-liter turbo 4-cilinder motor (N20B20) met 160 pk
- Soepel schakelende 8-traps automaat met sportmodus
- Compacte en stijlvolle hatchback met zakelijke uitstraling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijplezier typisch voor BMW
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2011
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Automaat kan elektronisch storingen vertonen bij slecht onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een compacte hatchback
- Beperkte achterruimte door compacte carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 34-XZD-6 is een zwarte BMW 1-serie 125i Business uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert sportief rijgedrag met zakelijke uitstraling en een nieuwprijs van circa €41.490.
De BMW 1-serie 125i uit 2011 is uitgerust met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk de N20B20 motorcode, een turbocharged motor die 160 pk levert. Deze motor is onderdeel van BMW's modulaire B-serie motoren en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De N20 motor verving de oudere N52 6-cilinder motoren in deze klasse en is voorzien van directe injectie en TwinScroll turbo voor betere respons en efficiency.
De automaat in deze BMW 125i is meestal een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en de sportieve rijervaring. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 125i Business uit 2011 met kenteken 34-XZD-6 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en redelijk waardebehoud.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 34-XZD-6 uit 2012 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1997cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier en Duitse kwaliteit.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,487 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,685 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
APK keuring details: 07
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 27
APK keuring details: 20
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 125i (34-XZD-6)
Wat is de APK status van 34-XZD-6?
De APK van 34-XZD-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-XZD-6 een import auto?
Nee, 34-XZD-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-XZD-6 gehad?
34-XZD-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 125i uit 2011?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan elektronische storingen vertonen bij verwaarlozing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingproblemen, turbo defecten, en injecteurproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingproblemen
De distributieketting van de N20 motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of olie lekken, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, verhoogd olieverbruik, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorstotteren, verhoogd verbruik.
Automaat elektronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Kenmerken:
Schakelvertraging, vastzitten in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik
De motor kan relatief hoog olieverbruik vertonen, vooral bij intensief gebruik of bij oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
