Kenteken check 35-JSH-5
APK geldig tot okt 2026 - 11+ eigenaars - 276.555 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 35JSH5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X5 xDrive35d (2009) – Kenteken 35-JSH-5
Waardebehoud BMW X5 xDrive35d (2009) – Kenteken 35-JSH-5
Onderhoud BMW X5 xDrive35d (2009) – Kenteken 35-JSH-5
Veiligheid BMW X5 xDrive35d (2009) – Kenteken 35-JSH-5
Prestaties BMW X5 xDrive35d (2009) – Kenteken 35-JSH-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW X5 xDrive35d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2185 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor met 286 pk en 580 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor goede grip en rijstabiliteit
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Automatische 6-versnellingsbak met sequentiële schakeling voor soepel rijden
- Ruime en comfortabele SUV met 5 tot 7 zitplaatsen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiding die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-10 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting in Nederland vanwege vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral transmissie en motoronderdelen
- Elektronische storingen en sensoren kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 35-JSH-5 is een grijze BMW X5 xDrive35d High Executive uit 2009 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor die 210 kW (286 pk) levert. Deze SUV uit 2007 combineert luxe met sportieve prestaties en vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €99.265.
De motorcode van de 2993cc 6-cilinder diesel in deze BMW X5 is doorgaans de M57TU2D30, een 3.0-liter inline-zes cilinder common rail turbodiesel met 210 kW (286 pk) en 580 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding en timing chain slijtage, wat kan leiden tot dure reparaties. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren kwetsbaar, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De automaat is een 6-versnellings ZF automatische transmissie met sequentiële schakeling. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of lekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijk revisie bij hoge kilometerstanden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden. Wegenbelasting voor deze 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €740 tot €780 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties zoals turbo of motoronderdelen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW X5 xDrive35d High Executive uit 2007 met kenteken 35-JSH-5 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat grondig inspecteren. Deze SUV biedt veel rijplezier en luxe, maar onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze BMW X5 met kenteken 35-JSH-5 uit 2009 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 2993cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en comfort, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,908 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 53
APK keuring details: 08
APK keuring details: 57
APK keuring details: 10
APK keuring details: 54
APK keuring details: 49
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X5 xDrive35d (35-JSH-5)
Wat is de APK status van 35-JSH-5?
De APK van 35-JSH-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-JSH-5 een import auto?
Nee, 35-JSH-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-JSH-5 gehad?
35-JSH-5 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW X5 xDrive35d uit 2007?
De motorcode is meestal M57TU2D30, een 3.0-liter inline-zes cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X5?
De 6-versnellings ZF automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven en onderhoud is kostbaar.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW X5 xDrive35d?
Het praktijkverbruik ligt rond 9,5 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €740 tot €780 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende technische problemen bij deze BMW X5?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen, verhoogd olieverbruik en transmissie schakelproblemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleiding slijtage
Versleten kettinggeleiding kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of turbo-olielekkage zorgen voor hoger olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, lekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2185 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
