Kenteken check 35-KLR-7
APK verlopen - 15 eigenaars - 415.000 km (peildatum jul 2024)
Let op: 30 bevindingen voor 35KLR7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (2010) – Kenteken 35-KLR-7
Waardebehoud Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (2010) – Kenteken 35-KLR-7
Onderhoud Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (2010) – Kenteken 35-KLR-7
Veiligheid Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (2010) – Kenteken 35-KLR-7
Prestaties Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (2010) – Kenteken 35-KLR-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 Sport 1.9 TiD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1690 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim en comfortabel interieur met hoge kwaliteit afwerking
- Zuinige en krachtige 1.9 TiD-motor met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik
- Goede wegligging en comfortabele rij-ervaring, typisch Saab
- Standaard veel luxe en veiligheidsvoorzieningen voor het bouwjaar
- Uniek design en zeldzaamheid op de Nederlandse weg
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met Duitse concurrenten
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud door verdwenen merk en schaarse onderdelen
- Hogere onderhoudskosten bij automaat en complexe elektronica
- Weinig actuele WLTP-verbruikscijfers beschikbaar
- Minder dealerondersteuning en expertise dan bij mainstream merken
- Kans op dure reparaties bij turbo, automaat of injectoren
- Hogere wegenbelasting dan benzine-alternatieven
Volledige analyse
Kenteken 35-KLR-7 is een zwarte Saab 9-5 Estate uit 2010 met een 1910cc 4-cilinder turbodiesel (110 pk) en een automaat. Deze Zweedse combi uit 2005 biedt een unieke mix van comfort, ruimte en zuinigheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen.
De 1.9 TiD-motor in de Saab 9-5 Estate is een 1910cc (bore x slag: 82,0 x 90,4 mm) 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie, afkomstig uit het Fiat-GM JTD-assortiment (motorcode Z19DTH)[2][4]. Het blok levert 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor soepele prestaties en een redelijk zuinig verbruik. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten: de distributieketting (timing chain) kan op termijn slijten (vooral bij onregelmatig onderhoud), de turbo kan na veel kilometers problemen geven (roetophoping, lagerslijtage), en de injectoren kunnen vervuilen of lekken. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar regelmatige olieverversing is essentieel om slijtage te voorkomen.
De Saab 9-5 Estate 1.9 TiD Business uit 2005 werd standaard geleverd met een 5-versnellings handbak, maar er zijn ook exemplaren met een automaat geleverd. Over de betrouwbaarheid van de automaat bij deze specifieke motor zijn weinig harde cijfers bekend; in het algemeen geldt dat oudere automaten (vooral van het conventionele type, geen DSG) gevoelig zijn voor slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakolie die tijdig vervangen moet worden. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn (€1.500–€3.000 bij revisie of vervanging). Onderhoudskosten zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie, maar de rij-ervaring is comfortabel en ontspannen.
Het praktijkverbruik van de 1.9 TiD ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) ongeveer 1 op 18 (5,5 l/100 km) is. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel met 110 pk (81 kW) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De huidige marktwaarde van een zwarte Saab 9-5 Estate 2010 in goede staat ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Waardebehoud is matig: Saab is een verdwenen merk, waardoor onderdelen en expertise schaarser worden. Onderhoudskosten zijn redelijk (€500–€800 per jaar voor APK, kleine reparaties en service), maar kunnen oplopen bij grote storingen (turbo, automaat).
Deze zwarte Saab 9-5 Estate met kenteken 35-KLR-7 uit 2010 is een karaktervolle, ruim opgezette en comfortabele dieselcombi met een zuinige motor. Het is een auto voor de liefhebber die bereid is om te investeren in onderhoud en eventuele reparaties. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, staat van de automaat en eventuele storingscodes in het motormanagement. Een proefrit en keuring door een Saab-specialist zijn aan te raden.
Deze zwarte Saab 9-5 Estate met kenteken 35-KLR-7 uit 2010 is een unieke keuze in het segment grote middenklasse-combi’s. De auto biedt veel ruimte, comfort en een zuinige dieselmotor, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en acceptatie van matig waardebehoud. Voor de juiste koper is het een betaalbare, karaktervolle en praktische auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,094 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,018 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,220 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,946 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,078 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het wiellager heeft te veel speling
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: 48
APK keuring details: 04
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 Sport 1.9 TiD (35-KLR-7)
Wat is de APK status van 35-KLR-7?
De APK van 35-KLR-7 is verlopen op 03-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 35-KLR-7 een import auto?
Nee, 35-KLR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-KLR-7 gehad?
35-KLR-7 heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-5 Estate 1.9 TiD?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave ongeveer 1 op 18 (5,5 l/100 km) is. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een diesel met 110 pk circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 Estate 1.9 TiD uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige vervanging van distributieketting, turbo-onderhoud, injectorreiniging en tijdige olieverversing. Bij de automaat: regelmatig olie verversen.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Saab?
De automaat is comfortabel maar kan op termijn storingsgevoelig zijn. Reparaties zijn kostbaar; onderhoud is essentieel.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar via gespecialiseerde Saab-handelaren, maar sommige onderdelen worden schaarser.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Kan op termijn rekken of breken, vooral bij onregelmatig onderhoud
Symptomen:
Motorgeluid, storingslampje, mogelijk motorschade
Turbolader defect
Roetophoping, lagerslijtage, olielekkage
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende turbo
Injectorproblemen
Vervuiling, lekkage, storingscodes
Symptomen:
Ruw stationair, vermogensverlies, storingslampje
Automaat storingsgevoelig
Slijtage koppelomvormer, versnellingsbakolie verouderd
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen, storingslampje
Elektronica storingsgevoelig
CAN-bus, sensoren, boordcomputer
Symptomen:
Storingslampjes, uitval van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.