Kenteken check 35-LZZ-6
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 289.485 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 35LZZ6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Verso 2.2 D-CAT (2010) – Kenteken 35-LZZ-6
Waardebehoud Toyota Verso 2.2 D-CAT (2010) – Kenteken 35-LZZ-6
Onderhoud Toyota Verso 2.2 D-CAT (2010) – Kenteken 35-LZZ-6
Veiligheid Toyota Verso 2.2 D-CAT (2010) – Kenteken 35-LZZ-6
Prestaties Toyota Verso 2.2 D-CAT (2010) – Kenteken 35-LZZ-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Verso 2.2 D-CAT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1630 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Degelijke en relatief zuinige 2.2 D-4D dieselmotor met 130 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid.
- Redelijk goede wegligging en comfort voor een MPV.
- Degelijke bouwkwaliteit en Toyota betrouwbaarheid.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
- Olieverbruik neemt toe bij intensief gebruik of slijtage.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel in Nederland.
- Interieur en technologie wat verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 35-LZZ-6 is een grijze Toyota Verso 2.2 D-4D Dynamic 7p uit 2010 met een 2231cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €37.735. De voorwielaangedreven auto is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze Toyota Verso is de 2.2-liter D-4D diesel met een cilinderinhoud van 2231cc, een 4-cilinder lijnmotor met turbo en common rail brandstofinjectie. De motorcode die bij deze variant hoort is doorgaans de Toyota 2AD-FTV. Deze levert ongeveer 130 pk (96 kW) en een koppel van circa 310 Nm bij 2000 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Toyota Verso is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en kunnen reparatiekosten met zich meebrengen, maar komen niet frequent voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 16, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14 tot 1 op 15 afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Toyota Verso 2.2 D-4D Dynamic 7p uit 2009 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze MPV behoudt zijn waarde redelijk goed door betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, distributiekettingstatus en eventuele turbo- of injectorproblemen. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken 35-LZZ-6 uit 2010 is een praktische en betrouwbare 7-persoons MPV met een sterke 2.2 D-4D dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,485 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,471 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 28
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 00
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Verso 2.2 D-CAT (35-LZZ-6)
Wat is de APK status van 35-LZZ-6?
De APK van 35-LZZ-6 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-LZZ-6 een import auto?
Nee, 35-LZZ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-LZZ-6 gehad?
35-LZZ-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 D-4D motor in deze Toyota Verso?
De motorcode is doorgaans 2AD-FTV, een 2231cc 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Toyota Verso?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectorproblemen
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
