Kenteken check N-206-LT
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 263.550 km (peildatum feb 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N206LT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Verso 2.2 D-CAT (2011) – Kenteken N-206-LT
Waardebehoud Toyota Verso 2.2 D-CAT (2011) – Kenteken N-206-LT
Onderhoud Toyota Verso 2.2 D-CAT (2011) – Kenteken N-206-LT
Veiligheid Toyota Verso 2.2 D-CAT (2011) – Kenteken N-206-LT
Prestaties Toyota Verso 2.2 D-CAT (2011) – Kenteken N-206-LT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Verso 2.2 D-CAT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1630 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruimte: De Toyota Verso biedt veel ruimte voor passagiers en bagage.
- Efficiëntie: De diesel motor is relatief zuinig.
- Betrouwbaarheid: Over het algemeen is de auto betrouwbaar, met uitzondering van enkele bekende problemen.
- Prijs-kwaliteitverhouding: De auto is relatief goedkoop in aanschaf en onderhoud.
- Veelzijdigheid: Geschikt voor zowel privégebruik als zakelijk gebruik.
Minpunten
- Mogelijke motorproblemen: Timing chain en turbo problemen kunnen voorkomen.
- Olieverbruik: Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
- Wegenbelasting: De belasting voor een 130 pk dieselauto is relatief hoog.
- Ouderdom: De auto is uit een oudere generatie, wat kan betekenen dat moderne veiligheidsfuncties ontbreken.
Volledige analyse
Kenteken N-206-LT is een grijze Toyota Verso uit 2011 met een 2231cc motor. Deze MPV is populair vanwege zijn ruimte en efficiëntie. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over deze auto.
De Toyota Verso 2.2 D-4D Business 7p uit 2009 is uitgerust met een 2231cc viercilinder turbodieselmotor, die 130 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de 2.2 D-4D lijn. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn, hoewel dit minder vaak voorkomt.
De auto heeft een handmatige transmissie, wat over het algemeen betrouwbaar is. Echter, zoals bij veel handgeschakelde versnellingsbakken, kunnen er problemen optreden met de koppeling en de versnellingsbak zelf na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar kunnen toenemen als er defecten optreden.
Het brandstofverbruik van de Toyota Verso 2.2 D-4D is gemiddeld 15.6 km/l (ongeveer 37 mpg) volgens de fabrieksgegevens, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 130 pk dieselauto in Nederland is ongeveer €140 per maand.
Voordelen van deze auto zijn de ruimte, efficiëntie, en betrouwbaarheid. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en de relatief hoge wegenbelasting.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken N-206-LT uit 2011 is een praktische keuze voor gezinnen of bedrijven die veel ruimte nodig hebben. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de motor en transmissie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,821 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,172 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,113 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 17
De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Verso 2.2 D-CAT (N-206-LT)
Wat is de APK status van N-206-LT?
De APK van N-206-LT is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-206-LT een import auto?
Ja, N-206-LT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-206-LT gehad?
N-206-LT heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de top speed van de Toyota Verso 2.2 D-4D?
De top speed is ongeveer 130 mph (209 km/h).
Wat is het brandstofverbruik van de Toyota Verso 2.2 D-4D?
Het gemiddelde brandstofverbruik is ongeveer 15.6 km/l (37 mpg).
Wat is de huidige marktwaarde van de Toyota Verso 2.2 D-4D?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor een 130 pk dieselauto in Nederland?
Ongeveer €140 per maand.
Wat zijn de bekende problemen met de motor?
Timing chain problemen, turbo problemen, en olieverbruik zijn bekende issues.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Geluiden bij het starten, slecht presteren.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Signalen:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat.
Olieverbruik
Sommige auto's hebben een verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Vaker olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
