Kenteken check 35-NX-SF
APK verlopen - 3+ eigenaars - 329.949 km (peildatum nov 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 35NXSF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 HDi 90 (2004) – Kenteken 35-NX-SF
Waardebehoud Peugeot 307 HDi 90 (2004) – Kenteken 35-NX-SF
Onderhoud Peugeot 307 HDi 90 (2004) – Kenteken 35-NX-SF
Veiligheid Peugeot 307 HDi 90 (2004) – Kenteken 35-NX-SF
Prestaties Peugeot 307 HDi 90 (2004) – Kenteken 35-NX-SF
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1335 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 HDi dieselblok met goede koppelafgifte
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn segment
- Ruime en praktische hatchback met comfortabele rijpositie
- Relatief lage wegenbelasting door 66 pk dieselmotor
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en minder onderhoudskosten
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verouderde techniek vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte pk’s (66 pk) voor zwaardere belasting of snelweggebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 35-NX-SF is een rode Peugeot 307 2.0 HDi XS uit 2004 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit het klein-midden segment werd nieuw geleverd voor circa €24.350 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De 2.0 HDi motor in deze Peugeot 307 heeft de motorcode RHY, een 1997cc 4-cilinder Common Rail dieselmotor met ongeveer 66 pk (49 kW) in deze uitvoering. Deze motor is onderdeel van de DW10 familie en levert een koppel van circa 250 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo defecten voor, vooral bij hoge kilometerstanden, evenals problemen met verstuivers (injectoren) die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 307 2.0 HDi XS is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Ook komt het voor dat de koppeling sneller slijt bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers wijzen op een gemiddeld dieselverbruik van circa 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselmotor in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Peugeot 307 2.0 HDi XS met kenteken 35-NX-SF uit 2004 is het belangrijk om te controleren op onderhoudsdocumentatie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en let op eventuele motorstoringen of rookontwikkeling. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare en zuinige metgezel zijn.
Deze rode Peugeot 307 met kenteken 35-NX-SF uit 2004 is een praktische en relatief zuinige dieselhatchback met een degelijke 2.0 HDi motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De dorpel van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: 43
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
Een remonderdeel beweegt niet goed, Achteruitrijlicht schakelaar defect, Zijverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Achteruitrijlicht schakelaar defect, Zijverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 13
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 HDi 90 (35-NX-SF)
Wat is de APK status van 35-NX-SF?
De APK van 35-NX-SF is verlopen op 30-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 35-NX-SF een import auto?
Nee, 35-NX-SF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-NX-SF gehad?
35-NX-SF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in de Peugeot 307 XS uit 2001?
De motorcode is RHY, een 1997cc 4-cilinder Common Rail dieselmotor met ongeveer 66 pk.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 307 2.0 HDi XS in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en verstuiverproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Verstopt of lekkende injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt en soms kraakt.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en verminderde koppeloverdracht.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 307 HDi 90 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
