Kenteken check 35-RV-VX
APK verlopen - 5+ eigenaars - 313.433 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 35RVVX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2005) – Kenteken 35-RV-VX
Waardebehoud BMW 320d Touring (2005) – Kenteken 35-RV-VX
Onderhoud BMW 320d Touring (2005) – Kenteken 35-RV-VX
Veiligheid BMW 320d Touring (2005) – Kenteken 35-RV-VX
Prestaties BMW 320d Touring (2005) – Kenteken 35-RV-VX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en zuinige 2.0 liter turbodiesel (M47D20TU2) met 163 pk en 340 Nm koppel
- Praktische en ruime Touring carrosserie met goede laadruimte
- 6-traps Steptronic automaat met sportieve schakelmogelijkheden
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort typisch voor BMW
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 120 pk
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie vraagt om regelmatig onderhoud en kan duur zijn om te repareren
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een auto van deze leeftijd
- Marktwaarde is inmiddels flink gedaald ten opzichte van nieuwprijs
Uitgebreide analyse
Kenteken 35-RV-VX is een grijze BMW 3-serie Touring 320d Dynamic Executive uit 2005 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €53.922 en staat bekend om zijn combinatie van rijplezier en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze BMW 320d is de M47D20TU2, een 1995cc viercilinder turbodiesel met 120 kW (163 pk) en 340 Nm koppel. Deze motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een variabele turbocharger met intercooler. De M47D20TU2 is een betrouwbare krachtbron maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6-traps Steptronic automaat die soepel schakelt en sportieve handmatige bediening biedt. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij oudere exemplaren.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 320d Touring uit 2005 met kenteken 35-RV-VX is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectorenproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 35-RV-VX uit 2005 is een praktische en sportieve dieselcombi met een sterke 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,433 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 25
APK keuring details: 35
APK keuring details: 55
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 26
APK keuring details: 28
APK keuring details: 18
Remslang is beschadigd of schuurt, Te weinig remvoering aanwezig, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt, Te weinig remvoering aanwezig, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320d Touring (35-RV-VX)
Wat is de APK status van 35-RV-VX?
De APK van 35-RV-VX is verlopen op 20-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 35-RV-VX een import auto?
Nee, 35-RV-VX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-RV-VX gehad?
35-RV-VX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320d uit 2005?
De motorcode is M47D20TU2, een 2.0 liter viercilinder turbodiesel met 120 kW (163 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel verbruikt deze BMW 320d in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat kan schakelproblemen ontwikkelen als het onderhoud niet op tijd wordt uitgevoerd, met name het tijdig verversen van de transmissieolie is belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen ongeveer €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De variabele turbo kan vastlopen of olie lekken, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties aan de automaat.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
