Kenteken check 35-ZTN-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 294.292 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 35ZTN8
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2012) – Kenteken 35-ZTN-8
Waardebehoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2012) – Kenteken 35-ZTN-8
Onderhoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2012) – Kenteken 35-ZTN-8
Veiligheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2012) – Kenteken 35-ZTN-8
Prestaties VW Golf Plus 2.0 TDI (2012) – Kenteken 35-ZTN-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1476 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met flexibele binnenruimte
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Degelijke handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Redelijk goede waardebehoud voor een MPV uit 2009
- Beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 35-ZTN-8 is een zwarte Volkswagen Golf Plus 2.0 TDI Comfortline uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor met 103 pk, ideaal voor Nederlandse gezinnen die op zoek zijn naar een betrouwbare en ruime auto.
De 2.0 TDI motor in deze Golf Plus heeft de motorcode vaak als 'BKD' of 'BMM' (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Het is een 1968cc viercilinder common rail turbodiesel met 103 pk (75 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's slijten bij hoge kilometerstanden en zijn injectoren soms gevoelig voor defecten. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten om te vervangen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf Plus 2.0 TDI Comfortline uit 2009 met normale kilometerstand ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en degelijke techniek. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, distributiekettingstatus en turbo-conditie. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze zwarte Volkswagen Golf Plus met kenteken 35-ZTN-8 uit 2012 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band is beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 01
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 2.0 TDI (35-ZTN-8)
Wat is de APK status van 35-ZTN-8?
De APK van 35-ZTN-8 is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 35-ZTN-8 een import auto?
Ja, 35-ZTN-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 35-ZTN-8 gehad?
35-ZTN-8 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Golf Plus 2009?
De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesels met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan verslijten rond 150.000 km, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf Plus 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Plus 2.0 TDI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1476 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
