Kenteken check 36-GNK-7
APK verlopen - 7 eigenaars - 302.831 km (peildatum dec 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 36GNK7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 36-GNK-7
Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 36-GNK-7
Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 36-GNK-7
Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 36-GNK-7
Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 36-GNK-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1568 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1.6 VTi motor (TU5JP4) met 88 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
- Relatief zuinig benzineverbruik in praktijk rond 6-7 l/100 km
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor een compacte middenklasser
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke problemen met schakelen door versleten koppeling of transmissieonderhoud
- Soms last van motorstoringen zoals misfires door bobines of bougies
- Beperkte achterruimte voor lange passagiers achterin
- Verouderde technologie en infotainmentsysteem vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde daalt sneller door leeftijd en concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken 36-GNK-7 is een blauwe Peugeot 308 SW uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €26.450 en biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.
De 1.6 VTi motor met 1598cc in de Peugeot 308 SW uit 2008 heeft de motorcode TU5JP4. Deze 4-cilinder benzinemotor levert 88 pk en staat bekend om zijn relatief betrouwbare prestaties. Wel zijn er meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan gaan slippen of rekken, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatige ontsteking (misfires) kan voorkomen door defecte bobines of bougies. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 308 SW 1.6 VTi is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met het schakelen zoals slippen of moeilijk schakelen door versleten koppelingsplaten of onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud, zoals het controleren en verversen van de transmissieolie (ongeveer elke 100.000 km), is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €500 en €800.
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Dit is inclusief regulier onderhoud zoals olie, filters en remmen. Onverwachte kosten kunnen ontstaan bij vervanging van distributieketting of koppeling.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi uit 2008 met kenteken 36-GNK-7 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen en of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld. Let op tekenen van schakelingproblemen en controleer op motorstoringen zoals misfires. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Peugeot 308 SW met kenteken 36-GNK-7 uit 2008 is een praktische en relatief zuinige combi met een betrouwbare 1.6 VTi motor. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band vertoont uitstulpingen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (36-GNK-7)
Wat is de APK status van 36-GNK-7?
De APK van 36-GNK-7 is verlopen op 08-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-GNK-7 een import auto?
Nee, 36-GNK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-GNK-7 gehad?
36-GNK-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 SW 2008?
De motorcode is TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Versleten koppelingsplaten kunnen slippen veroorzaken, en onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelfouten. Regelmatig olie verversen is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 SW 1.6 VTi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of slippen, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Schakelproblemen handgeschakelde versnellingsbak
Versleten koppelingsplaten of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Schakelen hapert, slippen bij accelereren, metaalachtig geluid bij schakelen.
Motor misfires en ontstekingsproblemen
Defecte bobines of bougies kunnen zorgen voor onregelmatige ontsteking en hobbelen.
Signalen:
Motor hobbelt bij laag toerental, vermogensverlies, controlelampje motor.
Elektronische storingen en softwareproblemen
Soms raakt de motorsoftware corrupt, wat leidt tot onregelmatig gedrag en storingsmeldingen.
Signalen:
Onverwachte motorstoringen, resetten software nodig.
Versleten ophanging en geluiden
Versleten schokdempers of rubbers kunnen krakende geluiden en minder rijcomfort veroorzaken.
Signalen:
Krakende geluiden bij hobbels, ruwe rit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1568 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
