Kenteken check 36-JHS-5
APK verlopen - 2+ eigenaars - 461.138 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 36JHS5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 36-JHS-5
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 36-JHS-5
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 36-JHS-5
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 36-JHS-5
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 36-JHS-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1710 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met 565 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1660 liter.
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 125 pk en 320 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en lagere onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Redelijk wegenbelastingtarief voor diesel in Nederland.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting die bij hoge kilometerstanden kan falen.
- Turbo kan slijten of defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen problemen geven, met onregelmatige motorloop tot gevolg.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij vervanging van motoronderdelen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 36-JHS-5 is een grijze Audi A6 Avant 2.0 TDI Business Edition uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een degelijke bouwkwaliteit, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €50.170.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 Avant is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'CAGA' of 'CAGC' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere een rekbare distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingslijtage en speling, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lag of falen van de turbocharger, en problemen met verstuivers (injectoren) die kunnen leiden tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 Avant is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen optreden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig vervangen van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie, helpt defecten voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van turbo, injectoren of distributieketting.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDI Business Edition met kenteken 36-JHS-5 uit 2009 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudsboekje en recente APK-keuring zijn aan te raden. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Door de handgeschakelde transmissie is het belangrijk om te letten op soepel schakelen en geen geluiden uit de versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoeken met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 36-JHS-5 uit 2009 is een degelijke en praktische grote middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1968cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden. Ideaal voor wie ruimte en comfort zoekt met een relatief laag verbruik en redelijke onderhoudskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 52
APK keuring details: 25
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast, Verplicht licht werkt niet goed, Kleur van toegestaan licht is incorrect
APK keuring details: Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast, Verplicht licht werkt niet goed, Kleur van toegestaan licht is incorrect
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI (36-JHS-5)
Wat is de APK status van 36-JHS-5?
De APK van 36-JHS-5 is verlopen op 05-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-JHS-5 een import auto?
Nee, 36-JHS-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-JHS-5 gehad?
36-JHS-5 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, onderdeel van de EA189 motorfamilie, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken en speling krijgen, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 125 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan rekken en speling krijgen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De turbo kan slijten of defect raken door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
