Kenteken check 8-XTT-93
APK geldig tot feb 2027 - 8 eigenaars - 266.742 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 8XTT93
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-XTT-93
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-XTT-93
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-XTT-93
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-XTT-93
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken 8-XTT-93
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1725 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 100 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele en ruime grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijcomfort in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking typisch voor Audi.
- Relatief lage wegenbelasting door 100 pk dieselmotor.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of slippen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-XTT-93 is een grijze Audi A6 Avant 2.0 TDI Lease Edition Sport uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinige dieselmotor.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 Avant heeft de motorcode vaak aangeduid als CAGA of CAGB, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering. Deze 2.0 TDI motor levert ongeveer 100 pk in deze Lease Edition Sport uitvoering, wat iets lager is dan de 177 pk variant die ook beschikbaar was. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en common-rail directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een 6-traps automaat, waarschijnlijk de ZF 6HP of een Audi eigen variant. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olieverversingen aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0 TDI 100 pk automaat ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDI Lease Edition Sport uit 2011 met kenteken 8-XTT-93 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een Audi specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 8-XTT-93 uit 2015 is een praktische en comfortabele grote middenklasse combi met een zuinige 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Lease Edition Sport een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,066 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 25
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 23
APK keuring details: 15
APK keuring details: 15
APK keuring details: 30
APK keuring details: 08
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI (8-XTT-93)
Wat is de APK status van 8-XTT-93?
De APK van 8-XTT-93 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-XTT-93 een import auto?
Nee, 8-XTT-93 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XTT-93 gehad?
8-XTT-93 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 100 pk motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
