Kenteken check L-953-DF
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 124.539 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken L953DF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2018) – Kenteken L-953-DF
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2018) – Kenteken L-953-DF
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2018) – Kenteken L-953-DF
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2018) – Kenteken L-953-DF
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI (2018) – Kenteken L-953-DF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1885 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI dieselmotor met goede prestaties
- Ruime en praktische combi met luxe S line afwerking
- Automatische S tronic transmissie voor soepel schakelen
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorschade veroorzaken
- Mogelijke turbo en injector problemen bij hogere kilometerstanden
- S tronic automaat kan mechatronica problemen vertonen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-953-DF is een grijze Audi A6 Avant 2.0 TDI quattro ultra S line Edition uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische rijeigenschappen en een krachtige maar zuinige dieselmotor.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 Avant heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CGLC' of 'CGLD' in de 2.0 TDI ultra uitvoering. Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) in de basisuitvoering, maar in de S line Edition kan dit oplopen tot circa 190 pk (140 kW) afhankelijk van de tuning. Het is een common-rail turbodiesel met DOHC en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingverlaging en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij intensief gebruik of bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Audi is een S tronic (dubbelkoppeling) automaat, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Echter, bij deze generatie zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.0 TDI quattro ultra S line Edition uit 2014 met goede staat en gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van uitrusting, kilometerstand en onderhoudshistorie. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en quattro-aandrijving. Bij aankoop is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieproblemen. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken L-953-DF uit 2018 is een comfortabele en krachtige grote middenklasse combi met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn cruciaal om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,321 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI (L-953-DF)
Wat is de APK status van L-953-DF?
De APK van L-953-DF is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-953-DF een import auto?
Ja, L-953-DF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-953-DF gehad?
L-953-DF heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CGLC of CGLD voor de 1968cc 2.0 TDI motor in de 2014 Audi A6 Avant.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van mechatronica storingen die schakelproblemen kunnen veroorzaken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €25.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te slap wordt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
S tronic transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, in noodloop gaan.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1885 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
