Kenteken check 36-LF-KD
APK geldig tot sep 2026 - 4 eigenaars - 161.064 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 36LFKD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 135 (2002) – Kenteken 36-LF-KD
Waardebehoud Peugeot 307 Break 135 (2002) – Kenteken 36-LF-KD
Onderhoud Peugeot 307 Break 135 (2002) – Kenteken 36-LF-KD
Veiligheid Peugeot 307 Break 135 (2002) – Kenteken 36-LF-KD
Prestaties Peugeot 307 Break 135 (2002) – Kenteken 36-LF-KD
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 Break 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1423 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
- Degelijke 2.0-liter EW10 motor met 138 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier.
- Redelijk goede wegligging en voorspelbaar rijgedrag dankzij voorwielaandrijving.
- Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met nieuwere modellen.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Koppeling kan bij intensief gebruik relatief snel slijten.
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen geven.
- Brandstofverbruik ligt in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren.
- Waardevermindering is relatief hoog door leeftijd en segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken 36-LF-KD is een grijze Peugeot 307 Break uit 2002 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 100 kW (138 pk) levert. Deze handgeschakelde stationwagon behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €22.320.
De motor in deze Peugeot 307 Break 2.0-16V XT is de 2.0-liter EW10 16-klepper, een 1997cc viercilinder lijnmotor met een vermogen van 100 kW (138 pk) en een koppel van 190 Nm. Deze motor is bekend onder de code EW10J4 en wordt gekenmerkt door een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multipoint brandstofinjectie. Er is geen turbo aanwezig in deze uitvoering. De compressieverhouding is 10,8:1. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor het segment.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals versnelde slijtage van synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie kan dit voorkomen. De koppeling is onderhoudsgevoelig en kan bij intensief gebruik na circa 150.000 km vervangen moeten worden. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag en goede grip onder normale omstandigheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 2.0-16V XT met kenteken 36-LF-KD is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en de koppeling. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om de staat van de versnellingsbak en het onderstel te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische stationwagon zoekt met een degelijke benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Peugeot 307 Break met kenteken 36-LF-KD uit 2002 is een praktische en betrouwbare keuze in het klein-midden segment. De 2.0-16V motor levert voldoende vermogen en een prettige rijervaring, mits goed onderhouden. Let op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 47
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 37
APK keuring details: 05
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 Break 135 (36-LF-KD)
Wat is de APK status van 36-LF-KD?
De APK van 36-LF-KD is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-LF-KD een import auto?
Nee, 36-LF-KD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-LF-KD gehad?
36-LF-KD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 307 Break XT?
De motorcode is EW10J4, een 2.0-liter 16-klep lijnmotor met 138 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk benzine Peugeot 307 Break in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na langdurig intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Versnelde slijtage van synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Onregelmatige meteraflezingen, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1423 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
