Kenteken check 36-NR-FV
APK verlopen - 3+ eigenaars - 150.616 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 36NRFV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 (2004) – Kenteken 36-NR-FV
Waardebehoud Peugeot 206 110 (2004) – Kenteken 36-NR-FV
Onderhoud Peugeot 206 110 (2004) – Kenteken 36-NR-FV
Veiligheid Peugeot 206 110 (2004) – Kenteken 36-NR-FV
Prestaties Peugeot 206 110 (2004) – Kenteken 36-NR-FV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1167 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.6-16V TU5JP4 motor met 81 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke brandstofefficiëntie.
- Compact formaat, makkelijk te parkeren en wendbaar.
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Comfortabele uitrusting in de Gentry Premium uitvoering.
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage aan distributiekettingspanner bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of slippen.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
- Olieverbruik kan iets hoger zijn dan gemiddeld.
- Beperkte prestaties met 81 pk, minder geschikt voor snelweggebruik.
- Oudere techniek, minder veiligheidsvoorzieningen dan moderne auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 36-NR-FV is een zwarte Peugeot 206 1.6-16V Gentry Premium uit 2004 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 was nieuw geprijsd rond €18.050 en is populair vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De motor van deze Peugeot 206 is een 1.6-16V benzinemotor met een inhoud van 1587cc, vaak aangeduid met motorcode TU5JP4. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van slijtage aan de kettingspanner bij hogere kilometerstanden. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en soms problemen met de injectoren, maar turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De automaat in deze Peugeot 206 is een klassieke automatische transmissie, meestal een 4-traps automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de gebruiksvriendelijkheid is een pluspunt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 14-15). Wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de kosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500-700, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.6-16V Gentry Premium met kenteken 36-NR-FV uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, de conditie van de automaat en het olieverbruik. Controleer ook de injectoren en algemene motorprestaties. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, betrouwbare stadsauto zoekt met een automatische transmissie en redelijke onderhoudskosten.
Deze zwarte Peugeot 206 met kenteken 36-NR-FV uit 2004 is een praktische en betrouwbare compacte hatchback met een degelijke 1.6-16V motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en prestaties voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 02
APK keuring details: 34
De band is beschadigd, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 110 (36-NR-FV)
Wat is de APK status van 36-NR-FV?
De APK van 36-NR-FV is verlopen op 30-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-NR-FV een import auto?
Nee, 36-NR-FV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-NR-FV gehad?
36-NR-FV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in deze Peugeot 206?
De motorcode is TU5JP4, een 1.6-liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 81 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig olieverversen voorkomt dit.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 81 pk valt de wegenbelasting in een lage categorie, ongeveer €30-40 per maand, afhankelijk van provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500-700 per jaar inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Is deze auto geschikt voor dagelijks gebruik in de stad?
Ja, door zijn compacte formaat, automatische transmissie en redelijke verbruik is hij zeer geschikt voor stadsgebruik.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatig schakelen.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Motor kan iets meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1167 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
