Kenteken check 36-XX-HZ
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 211.603 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 36XXHZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 36-XX-HZ
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 36-XX-HZ
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 36-XX-HZ
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 36-XX-HZ
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 36-XX-HZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1710 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met groot laadvermogen
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor
- Comfortabele automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor segment
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2005
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud defect raken
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 103 pk
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 36-XX-HZ is een zwarte Audi A6 Avant 2.0 TDI Pro Line Business uit 2007 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €53.085.
De 2.0 TDI motor uit 2005 heeft een cilinderinhoud van 1968cc en levert 103 pk (75 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'BKD' of 'BRD', beide 2.0-liter TDI viercilinders met common-rail injectie. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan verslijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo.
De automaat in deze Audi A6 Avant is meestal een 6-traps tiptronic automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar houd rekening met enkele honderden euro's per onderhoudsbeurt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDI Pro Line Business uit 2005 met kenteken 36-XX-HZ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties aan de automaat en controleer op olielekkages. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie behoudt redelijk zijn waarde en biedt een comfortabele rijervaring.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 36-XX-HZ uit 2007 is een degelijke en ruime combi met een zuinige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,603 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
APK keuring details: 27
APK keuring details: 03
APK keuring details: 11
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI (36-XX-HZ)
Wat is de APK status van 36-XX-HZ?
De APK van 36-XX-HZ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-XX-HZ een import auto?
Nee, 36-XX-HZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-XX-HZ gehad?
36-XX-HZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal BKD of BRD, beide 2.0-liter viercilinder TDI motoren met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 103 pk diesel ligt in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij dit model?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt schokkerig of slippen
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen kunnen problemen veroorzaken met schakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden uit transmissie.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of turbo kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
