Kenteken check TT-894-F
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 211.612 km (peildatum jan 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TT894F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken TT-894-F
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken TT-894-F
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken TT-894-F
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken TT-894-F
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken TT-894-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1725 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselblok met 100 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele automaat met soepele schakelkarakteristiek bij goed onderhoud.
- Sport Edition uitvoering met extra luxe en sportieve accenten.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage, onderhoud kostbaar.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting voor diesel en onderhoudskosten zijn relatief hoog.
- Sommige elektronica en sensoren kunnen storingen vertonen bij ouderdom.
Gedetailleerde analyse
Kenteken TT-894-F is een zwarte Audi A6 Avant 2.0 TDI Sport Edition uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinig dieselvermogen van 100 pk.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 Avant is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CAGA of CAGC, afhankelijk van exacte uitvoering. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en een koppel rond 250 Nm. Het is een common-rail turbodiesel met DOHC en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow).
De automaat in deze A6 Avant is een klassieke 6-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden, soms veroorzaakt door versleten mechatronica of olievervuiling. Onderhoud is relatief kostbaar, met een olieverversing van de transmissie aanbevolen om de 60.000 km. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden euro's voor kleppenrevisie tot duizenden euro's bij volledige revisie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 100 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of kettingreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDI Sport Edition uit 2011 met kenteken TT-894-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en vraag naar turbo- en injectorstatus. Controleer ook op roest en algemene carrosseriekwaliteit. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele dieselcombi zoeken met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken TT-894-F uit 2014 is een praktische en comfortabele grote middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede mix van luxe, ruimte en relatief laag verbruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,612 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 35
APK keuring details: 36
APK keuring details: 18
APK keuring details: 33
APK keuring details: 38
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI (TT-894-F)
Wat is de APK status van TT-894-F?
De APK van TT-894-F is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TT-894-F een import auto?
Ja, TT-894-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TT-894-F gehad?
TT-894-F heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven, tijdig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, schokkerig schakelen kan voorkomen bij slijtage, onderhoud en tijdige olieverversing zijn belangrijk.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, motorstoringslampje.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissieolie kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Haperende of schokkerige overgangen tussen versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
