Kenteken check 37-DR-BT
APK verlopen - 9+ eigenaars - 738.041 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 37DRBT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo S70 2.4 (1999) – Kenteken 37-DR-BT
Waardebehoud Volvo S70 2.4 (1999) – Kenteken 37-DR-BT
Onderhoud Volvo S70 2.4 (1999) – Kenteken 37-DR-BT
Veiligheid Volvo S70 2.4 (1999) – Kenteken 37-DR-BT
Prestaties Volvo S70 2.4 (1999) – Kenteken 37-DR-BT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo S70 2.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1576 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 2.4-liter 5-cilinder motor met Bi-Fuel (benzine/LPG) optie voor lagere brandstofkosten
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging en veiligheid
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag onder diverse omstandigheden
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken bij oudere exemplaren
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen
- Relatief hoog brandstofverbruik op benzine, LPG vereist extra onderhoud
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van dit bouwjaar
Volledige analyse
Kenteken 37-DR-BT is een blauwe Volvo S70 2.4 Polar Bi-Fuel uit 1999 met een 2435cc 5-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €34.226.
De motorcode voor de 2435cc 5-cilinder motor in de Volvo S70 2.4 Polar Bi-Fuel uit 1999 is doorgaans de B5244SG, een 2.4-liter inline-5 met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multipoint brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 103 pk in Bi-Fuel uitvoering, waarbij zowel benzine als LPG gebruikt kan worden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren verstopt raken of lekken, en is er bij oudere exemplaren soms sprake van verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen. Turbo-problemen zijn minder relevant voor deze atmosferische 2.4 Bi-Fuel motor, aangezien deze variant geen turbo heeft.
De automatische transmissie in deze Volvo S70 is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen van de koppeling. Regelmatig onderhoud met tijdige vervanging van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het brandstofverbruik van de Volvo S70 2.4 Bi-Fuel ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 op benzine, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 11. LPG gebruik verlaagt de brandstofkosten aanzienlijk, maar kan iets meer onderhoud vergen. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €700 tot €900, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Volvo S70 2.4 Polar Bi-Fuel met kenteken 37-DR-BT uit 1999 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, de staat van de injectoren en het olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automaat regelmatig is onderhouden. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Volvo S70 met kenteken 37-DR-BT uit 1999 is een degelijke, comfortabele sedan met een betrouwbare 2.4 Bi-Fuel motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en brandstofkosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 12
APK keuring details: 30
APK keuring details: 43
Remslang is beschadigd of schuurt, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo S70 2.4 (37-DR-BT)
Wat is de APK status van 37-DR-BT?
De APK van 37-DR-BT is verlopen op 16-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-DR-BT een import auto?
Nee, 37-DR-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-DR-BT gehad?
37-DR-BT heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 Bi-Fuel motor in de Volvo S70 uit 1999?
De motorcode is meestal B5244SG, een 2.4-liter inline 5-cilinder motor geschikt voor benzine en LPG.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo S70?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Op benzine ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële waarden. LPG gebruik verlaagt de brandstofkosten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €700 en €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 103 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo S70 2.4 Polar Bi-Fuel uit 1999?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokken
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden.
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen op wielkasten en onderzijde deuren.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
